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Für das gute Ansprechverhalten war wohl die auch von den teureren Fox-Modellen bekannte EVOL-Luftkammer verantwortlich.
Mehr Fotos im Album "Trek Slash 9.8":
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SRAM Guide RS-Bremsen mit Vier-Kolben-Sätteln sorgen für die nötige Verzögerung.
Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst.
Die günstige GRIP-Dämpfung bot einen breiten Einstellbereich
Für das gute Ansprechverhalten war wohl die auch von den teureren Fox-Modellen bekannte EVOL-Luftkammer verantwortlich.
Dank des gut versteckten Mino Link-Flipchips kann man die Geometrie schnell und leicht anpassen
… diese hat kaum nennenswerte Performance-Nachteile und verfügt über dieselbe Bandbreite wie die teureren Versionen.
… selbst in der Kettenstrebe ist das Schaltkabel unsichtbar versteckt.
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Für das gute Ansprechverhalten war wohl die auch von den teureren Fox-Modellen bekannte EVOL-Luftkammer verantwortlich. im Album Trek Slash 9.8

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Foto-Infos
Moritz
16.05.2018, 17:14
25.02.2018, 18:59
342
0
2018 - Tests
Trek Slash 9.8
Nikon D750
1/400 s ƒ/3 60 mm ISO 1250

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