Der Knock Block-Steuersatz wird benötigt, um zu verhindern, dass die Gabelkrone mit dem voluminösen Unterrohr kollidiert
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Wie an allen anderen Bikes in unserem Vergleichstest findet man auch am Trek Slash die beliebte SRAM Eagle-Schaltung
… besitzt die Stütze von Anfang an etwas Spiel und fährt eher langsam aus
Es ist nicht alles Gold was glänzt
Ohne die Beschriftung könnte man den Mino Link beinahe übersehen.
Der Knock Block-Steuersatz wird benötigt, um zu verhindern, dass die Gabelkrone mit dem voluminösen Unterrohr kollidiert
Alle Züge und Leitungen werden formschön und klapperfrei intern geführt.
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An der Front findet man einen hochwertig wirkenden Bontrager Line Pro Carbon-Lenker wieder
Die Sattelstütze stammt wie viele weitere Anbauteile von der Hausmarke Bontrager
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Der Knock Block-Steuersatz wird benötigt, um zu verhindern, dass die Gabelkrone mit dem voluminösen Unterrohr kollidiert im Album Trek Slash 9.8

in der Praxis hat er uns nicht gestört. Der Lenkeinschlag ist immer noch so groß, dass man auch beim Einladen ins Auto kaum Probleme bekommen sollte.

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Foto-Infos

Moritz
16.05.2018, 17:13
25.02.2018, 18:57
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2018 - Tests
Trek Slash 9.8
Nikon D750
1/400 s ƒ/3 60 mm ISO 900

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