irgentwie muss der Lenker ja auf die richtige Höhe. und mehr Rise oder ein extrem steiler Vorbau sehen meiner Meinung nach noch besch***** aus. außerdem bin ich noch am rumprobieren, weshalb der Gabelschaft noch nicht gekürzt ist. die ganze Sache sieht dann auch nochmal anders aus wenn der sattel auf der richtigen höhe ist.
Erkundige Dich sicherheitshalber bei Rock Shox - habe mal gelesen, dass max. 35 oder 50mm Spacer erlaubt sind ohne die Gewährleistungsansprüche zu verlieren. Die einwirkenden Kräfte sind bei Offroad-Nutzung durch den langen Hebel zu groß.
Nur so als Tipp - will niemanden belehren.
die meisten hersteller geben 35mm als maximum an. einfach wegen dem hebel. wenn der kleine hügel in deinem anderen bild natürlich das krasseste is was das bike zu gesicht kriegt isses eh egal. aber optik hin oder her is son spacerturm einfach n sicherheitsrisiko
Ab und an kriegt das bike auch gröberes zu gisicht.
Ich habe rochshox mal angeschrieben. Bei Carbonschäften geben die max 3cm an, bei alu haben die jedoch keine Begrenzung.
hat eigentlich schon mal jemand nen wegen zuviel Spacern gebrochenen Schaft gesehen? Kann ich mir kaum vorstellen, der Schaft steckt zu mehr als der Hälfte im Steuerlager. Sattelstützen stecken oft nur zu nem Drittel im Rohr und die sind teilweise noch dünner uind halten auch.
Das ist ein gutes Argument. Und noch ne sache : müsste sich ein langer Vorbau(z.B 10cm) nicht genauso auf die Hebelwirkung auswirken wie, viele spacer? Und ich meine es fahren doch recht viele Leute mit ziemlich langen Vorbauten.
sieht auch nicht gut aus. Das Foto 2 oder 3 Tage nach dem ich das Bike fertig gebaut hatte entstanden. Da war ich noch am rumprobierten. Jetzt sind es nur noch 3cm unterm Vorbau. Kannst du auf dem neusten Bild sehen.
die verhältnisse bei nem langen vorbau wirken anders als bei nem langen schaft, auch wenn zugegeben dadurch trotzdem ein höheres moment wirkt. aber du musst auch bedenken, dass leute die lange vorbauten fahren selten wirklich im gelände unterwegs sind. da wird an stellen gefahren wo man generell mit nem 8kg bike unterwegs sein kann. alles ne sache der anforderungen.
und nein wenn du genau hinsiehst steckt kaum mehr als die hälfte vom gabelschaft im oberen fall im steuerrohr. ne ganze menge davon steckt im vorbau und den spacern
Steuerrohr ist 13cmm lang, Spacer bis Oberkante Vorbau sind etwa 10cm. Spielt jetzt aber sowieso keine Rolle mehr, da der Vorbau jetzt tiefer ist. Sag mal bitte was du von der neuen Position des Vorbaus hältst (http://fotos.mtb-news.de/p/1879580).
auch nich hübsch aber sieht zumindest unbedenklicher aus. warum muss der lenker bei dir egtl so hoch sein? zu kleines rad? ich stell mir das schon vom fahrgefühl her furchtbar vor
wenn ich den Vorbau noch tiefer mache, hab ich zu viel Druck auf den Händen. vllt muss ich mich nur daran Gewöhnen.
ich schätze mal die Geo vom Bike spielt auch noch mir rein: Orginal sind da auch etwa 3-4 cm unterm Vorbau.
Hier ein Bild vom 2011 Contrail LTD http://www.bergamont.de/bikes/archiv/2011/contrail-ltd-shiny-white/
Nur so als Tipp - will niemanden belehren.
Gelöschter Kommentar
Ich habe rochshox mal angeschrieben. Bei Carbonschäften geben die max 3cm an, bei alu haben die jedoch keine Begrenzung.
und nein wenn du genau hinsiehst steckt kaum mehr als die hälfte vom gabelschaft im oberen fall im steuerrohr. ne ganze menge davon steckt im vorbau und den spacern
ich schätze mal die Geo vom Bike spielt auch noch mir rein: Orginal sind da auch etwa 3-4 cm unterm Vorbau.
Hier ein Bild vom 2011 Contrail LTD http://www.bergamont.de/bikes/archiv/2011/contrail-ltd-shiny-white/