wird so ausgeliefert mit einer getravelten boxxer ... für das 2015er modelljahr gabs die neue lyrik ja noch nicht im rs-aufgebot
finds eigentlich ganz gut, sicher ein schönes parkbike
Die Boxxer wurde aber so getravelt, dass sie immer noch die originale Einbauhöhe hat oder?
Ist übrigens ein schönes Bike. Fährt sich auch richtig gut.
Wäre es nicht so teuer würde ich es kaufen.
Indem mann den Endanschlag einfach früher setzt. Das heißt, bei vollem Einfedern sind noch etwas über 2 cm Platz zwischen Staubabstreifer und Brücke.
Ansonsten würde die Eibauhöhe, ja der einer 160er Gabel entsprechen.
Das macht beim Parkbike recht wenig Sinn. Vor allem das das Enduro evo in der günstigen Version mit 170er Gabel ausgeliefert wird.
Es wäre somit vorne also etwas höher, außerdem wir einem ansonsten die Möglichkeit genommen eine 180er SC einzubauen ohne die Geometrie groß zu ändern.
Ist alles kein Beweis, aber deutet in meinen Augen doch stark darauf hin, dass die Boxxer nicht tiefer ist als normal.
Außerdem ist die Brücke auf den meisten Bilden ungewöhnlich tief geklemmt.
Ich glaube kaum, das das Steuerohr viel kürzer ist als üblich.
finds eigentlich ganz gut, sicher ein schönes parkbike
Ist übrigens ein schönes Bike. Fährt sich auch richtig gut.
Wäre es nicht so teuer würde ich es kaufen.
Ansonsten würde die Eibauhöhe, ja der einer 160er Gabel entsprechen.
Das macht beim Parkbike recht wenig Sinn. Vor allem das das Enduro evo in der günstigen Version mit 170er Gabel ausgeliefert wird.
Es wäre somit vorne also etwas höher, außerdem wir einem ansonsten die Möglichkeit genommen eine 180er SC einzubauen ohne die Geometrie groß zu ändern.
Ist alles kein Beweis, aber deutet in meinen Augen doch stark darauf hin, dass die Boxxer nicht tiefer ist als normal.
Außerdem ist die Brücke auf den meisten Bilden ungewöhnlich tief geklemmt.
Ich glaube kaum, das das Steuerohr viel kürzer ist als üblich.