Der Lockring würde wahrscheinlich ein Gewinde oder sonstige Fixierung am Sattelrohr brauchen und müsste wohl mit einem Spannschlüssel (wie für Gewindefahrwerke benutzt) gespannt werden. Aber vielleicht lässt sich sowas ja als Schnellspanner-Spannschlüssel integrieren. Und die Druckverteilung wäre ebenfalls gleichmäßig radial. Denkbar wären ja auch mehr als vier Spannbacken.
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