Foto: Octane One Void

0

#1 primaschaefer (26.06.2014, 23:19)

mach einfach ein paar richtig gute vollbremsungen

für was brauchst aber nen kettenspanner?

0

#2 bertiextcmP (26.06.2014, 23:55)

Stimmt, daran hab ich gar nicht gedacht

Das ist kein Kettenspanner mit Umlenkrollen und Feder, sondern Spanner, der verhindert, dass die Achse beim Treten nach vorne rutscht. Man spannt dann die Kette, indem man die Achse nach hinten zieht (hoffe das ist verständlich^^)

Mein selbstgebauter ist auf dem Foto ja zu sehen

0

#3 grocho (27.06.2014, 06:14)

Den hinterreifen auf die 2.0 version wechseln, sollte viel bringen

0

#4 kuehnchenmotors (27.06.2014, 07:29)

bertie is ja voll der erklär bär

0

#5 bertiextcmP (27.06.2014, 10:07)

@grocho, hab gedacht, die 2.2 und die 2.0 version unterscheiden sich nur in der breite und nicht im Volumen?
@kuehnchenmotors, na klar!

0

#6 grocho (27.06.2014, 21:15)

Bin mir nicht sicher ...war nur ein vorschlag

0

#7 tilli95 (28.06.2014, 13:10)

mach die kette nen Glied länger

0

#8 bertiextcmP (28.06.2014, 14:21)

Das mit dem Reifen werde ich evtl. mal testen.

Wenn ich die Kette ein Glied länger lasse, bin ich im Ausfallende schon fast am Ende. Bin mir nicht sicher, ob ich dann noch genügend Fläche zum Klemmen habe..

0

#9 tilli95 (28.06.2014, 14:32)

dann nen 34er kettenblatt..das nimmt sich noch soviel vom 36er....das ist doch nen 36er oder?

0

#10 bertiextcmP (28.06.2014, 18:18)

Jep ist ein 36er. Ein bisschen leichter könnte die Übersetzung eh sein.. Wird wohl auf ein 34er Kettenblatt hinauslaufen.

0

#11 Suburban26 (29.06.2014, 23:32)

Kauf dir ne Halflink Kette und passe den abstand richtig an. Was soll es bringen wenn du nen kleineres Kettenblatt drauf schraubst? Dann musst du die Kette auch wieder anpassen und bist genau so weit wie vorher.

0

#12 fahrradheini (30.06.2014, 00:05)

bei 2 zähnen vorn weniger bist wieder bei genau einem glied denke ich. wenn dann hinten eins weniger... dann würde es denke ich um nen halbes glied länger werden. aber dann hast das ding mit der übersetzung das die wohl zu gross wird.

0

#13 ulf1337 (30.06.2014, 20:30)

Die Reifenbreite (in deinem Fall 2,2) hat auch immer etwas mit der "Höhe" zu tun. Der 2,0er würde also nicht an den Rahmen kommen.
Ich hatte übrigens genau das gleiche Problem mit meinem Mayesty + Race King's und bin dann auf einen Maxxi DTH 2.1 umgestiegen der (hinten) sowohl für dirt als auch für street super geeignet ist und nur etwa 30g schwerer ist. Eine Halflinkkette würde aber auch Abhilfe schaffen wenn es sich lediglich um einen Millimeter handelt, ganz einfach weil du damit eine genauere "Einteilung" hast.

0

#14 bertiextcmP (01.07.2014, 12:20)

erstmal danke für die hilfreichen Antworten!

Sollte ich mir erstmal einen neuen Reifen holen (dann den DTH 2.1) oder zuerst eine neue Kette? Den Reifen könnte ich dann in mein Zweitrad einbauen, aber die jetzige Kette würde nur rumliegen. Hab momentan leider nicht das Budget für beides, da mein auto einen totalausfall hatte

0

#15 ulf1337 (01.07.2014, 18:16)

Reifen. Denn 'ne Kette ist auch nicht viel günstiger und gut ist es sicherlich auch nicht wenn die Achse noch weiter nach hinten rutscht.

Gruß
Kevin

0

#16 proluckerdeluxe (01.07.2014, 18:19)

es gibt auch halbe kettenglieder, bei mir war auch das problem, dass bei einer konfiguartion das hinterrad bis anschlag rein musste, bei einem kettenglied mehr wäre es fast hinten rausgefallen...
hier auf dem bild kann man das sehen, an der obersten kettenblattschraube ist das halbe kettenglied
http://fotos.mtb-news.de/p/1625956

0

#17 bertiextcmP (01.07.2014, 19:00)

Okay, dann hol' mir die woche noch einen DTH. Die Kette dann irgendwann später.
Das mit dem halben Glied wäre auch noch 'ne idee..


	bertiextcmP
	26.06.2014, 16:07
	26.06.2014, 15:57
	2231
	0
	Dirt-/Street-Bikes
	Sony Ericsson ST18i 1/160 s ƒ/2.4 4.1 mm ISO 80

Octane One Void im Album Dirt-/Street-Bikes

Foto-Infos

Benutzer auf diesem Bild

Teilen und einbetten

Bildgrößen