SNV32459 im Album Classic Bikes

ganz schön salopp verlegte Züge

... mhhhh, ich länge meine Kabel eigentlich so ab, dass sie mit voll eingeschlagenem Vorderrad nicht über den Rahmen spannen und trotzdem der Reibungskoeffizient nicht höher ist, als die Rückstellkräfte der Schaltwerke. Dabei achte ich natürlich auch darauf, dass die kurzen Leitungen nicht die Langen vor dem Lenker überschneiden. Abweichend von der Vorgabe des Rahmens, habe ich die Schaltwerksleitungen nicht auf der jeweils selben Seite zu den Rahmenzuganschlägen verlegt (normalerweise rechter Schifter rechts am Steuerrohr vorbei zum rechten Rahmenzuganschlag), sondern ich kreuze stattdessen die Züge nochmal unter dem Unterrohr. Das hat den Vorteil, dass die Schaltzüge nicht die ganze Zeit am Steuerrohr bzw. an der Gabelkrone schrammen. Wie Du siehst, mach ich mir schon Gedanken beim Längen und Verlegen der Leitungen!?

Gruß Thomas