Passt die XTR Kurbel mit der Kefü oder musstest du die Aufnahme fürs kleine Kettenblatt etwas abfeilen? Wenns ohne Bearbeitung geht probiere ich vllt auch mal 1x10.
Das ist das gute und zugleich nervige an der XTR Kurbel. Sowohl 970 wie auch die 980 haben abgesetzte Löcher für das kleine Blatt mit dem 64er Lochkreis. Wenn man da nicht-XTR Blätter montiert braucht man automatisch Distanzscheiben dazu.
Das gute wiederum ist, das man so problemlos 1fach Kettenführungen fahren kann, ohne die kleine Aufnahme wie bei anderen Kurbeln bearbeiten zu müssen.
Wie wirst du diese abstufen? Welche Ritzel nimmst du von der XTR? Suche auch grad ein vernünftiges 9-fach Enduro-Setup, Dura Ace Kassette habe ich schon.
@gigo: Ist jetzt verbaut. Wiegt 232g und hat folgende Abstufung:
34(XTR)
30(XTR)
27(Dura Ace)
24(Dura Ace)
21(Dura Ace)
18(XTR)
16(XTR)
13(XT)
11(XT)
@misfits: Die Yokes bleiben original, man muss den Dämpfer bearbeiten. Das Dämpferauge bekommt beidseitig eine Nut und der Dämpfer bekommt einen Spacer zur Hubbegrenzung.
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Der 1x9fach Umbau passt für die Umgebung hier super für hoch und runter. Noch dazu ist es so schön leise. Hät ich schon früher machen sollen.
Das gute wiederum ist, das man so problemlos 1fach Kettenführungen fahren kann, ohne die kleine Aufnahme wie bei anderen Kurbeln bearbeiten zu müssen.
Kannst also umbauen.
sieht sehr geil aus das bike!
ich mag die optik der straitline, die e13 dinger sind alle so fett
34(XTR)
30(XTR)
27(Dura Ace)
24(Dura Ace)
21(Dura Ace)
18(XTR)
16(XTR)
13(XT)
11(XT)
@misfits: Die Yokes bleiben original, man muss den Dämpfer bearbeiten. Das Dämpferauge bekommt beidseitig eine Nut und der Dämpfer bekommt einen Spacer zur Hubbegrenzung.