Die Rohloff hinten habe ich mir verkniffen, dann wären es 98 Gänge!
Im Ernst, das ist nichts Besonderes und ein wenig aus der Not heraus entstanden.
Pinion hat einen schlabberigen Kettenspanner,
Nucleon hat keinen Kettenspanner, dafür kann man das Ritzel/Kettenblatt nicht variieren und ist auf den vorgegebenen Übersetzungsbereich festgelegt.
Das nötige Geld habe ich erst in 3 Jahren zur Verfügung.
Wenn die Dual-Drive durchhält, dann bin ich mehr als zufrieden.
Heute 3 Stunden bei -4 Grad und Schneetrails lief alles ohne Probleme, jeder Gang sitzt.
Danke für die Rückmeldungen.