205883 263174180364174 694131 n im Album Polskie rowery górskie z

Das ist mein Traumbike da würde meine Gabel gut reinpassen :love:

Habe mich auch entschieden meins zu behalten , und sobald das m3 fahrbereit ist wird das disco auch schwarz

:daumen:

Schaut im Gegensatz zu Deinem sogar fahrbar aus!

Wiso mit meinem kann man uahc gut fahren ?

Bitte nicht diese Diskussion hier , das artet sonst wieder aus

Rahmen ist schrott... Und ja ich kann das sagen weil ich den schon mal hatte...

Hat das Teil 2 Dämpfer?

Darfst ihn mir gerne verkaufen :D

Jap!

Julien, was macht es so "schlecht"?

Du kannst den vollen Federweg nicht nutzen ohne den Sattel so hoch zu stellen das du Ne Leiter brauchst zum aufsteigen :lol:

1: Die bereits genannte Sattelhöhe, der Sattel müsste bei 330mm Federweg so hoch sein das man nicht mehr fahren kann. ( Die Sattelhöhe oben ist bei dem Federweg ein witz) 2: Wenn das Bike seine 330mm einfedert dann gräbt sich das Kettenblatt in den Boden.... 3: Die 2 Dämpfer funktionieren nicht so wie es angegeben wird. Karpiel sagt der Stahldämpfer soll federn und der Luftdämpfer soll "wie bei einem Flugzeugfahrwerk" die richtig groben brocken "nachdämpfen". Allerdings habe ich ies NIE geschafft das nicht beide Dämpfer immer federn. Ich habe über 20 bar in den Airdämpfer rein und trotzdem haben immer schön alle beide Dämpfer gefedert. Das sagen auch Leute aus den USA wo den Rahmen fahren. 4: Ich hatte ja bei dem Rahmen mal einen Lagerwechsel gemacht. Es gefällt mir einfach nicht. Wie bei dem Disco vom Banshee-Driver lassen sich die Achsen nicht austauschen, das heißt wenn die ausgenudelt sind kann der rahmen in den Müll.... 5: Verarbeitung lässt meiner Meinung nach seh, sehr zu wünschen übrig. Bender hat nicht umsonst überwiegend das Armageddon gefahren. Ich habe mal einen Bericht gelesen in dem er sagt das er mit dem Apo aus oben genannten Gründen 1-2 auch keinen spaß mehr hat. Da lieber straffe 270mm am Armageddon...

Was hat es mit den Achsen auf sich ? Hab meins nge zerlegt , machst mir bischen Angst fängt

:heul: ..... ANGST !!!

DU KÖNNTEST ES HARRY ?

WENN das Problem mal auftaucht komme ich auf dich zurück , und verewige dich auf dem bike :D sonst hätte ich ihn jetzt verkauft da mir viel Geld geboten wurde

DU sagst mir bestimmt auch wie richtig ? :D

OH bitte bitte bitte sag es mir jetzt :lol:

Das mit den Lagerachsen: Am Hauptrahmen sind Aluzapfen auf die man die Lager steckt und dann schraubt man nochmal eine M4(?) Schraube mit Beilagscheibe dran. Die Aluzapfen sind fest mit dem Rahmen verbunden...Also sind mit dem Hauptrahmen ein teil. Technisch top wäre es wenn der Hauptrahmen eine Bohrung hätte durch die man eine Stahlachse schiebt und dann die Lager drauf. So wie Beispielsweise Nicolai. Lager weg, Achse durchgeschoben, neue rein, fertig. Wenn diese Aluzapfen mal abgenutzt sind oder verbogen dann ist ende. Man müsste durch den Hauptrahmen Bohren und dann eben mit Stahlachse was machen. Aber ob das so einfach ist?? Ich glaube nicht... Das ist nen riesen aufwand...

Festnetz hab ich Net :D

dann musst du ihn wohl anrufen^^