DSCN1661 im Album Downhill-/Freeride-Bikes

Wenn du das Bike so NICHT in Saalbach fährst bekommst du Ärger Kollege.

schöner aufbau! :daumen: ich würde noch die aufkleber von den felgen machen..

einfach geil ... schön langsam vermiss ich meins :(

öhh ich will ja nicht rumhaten...:D Aber was bringt eine Boxxer vorne mit hinten ein Airdämpfer ohne Piggy der von einem Enduro oder AM kommt? :confused: Antworten bitte??Der aufbau sieht eher nach einem Freerider aus .. ausser der Boxxer? :D

jo also erstmal der evolver isx1 isn klasse dämpfer! die luftkammer ist ja identisch zu denen mit ausgleichsbehälter. die dämpfung ist möglicherweise etwas simpler aufgebaut arbeitet aber trotzdem super! soviel mal zu den vorurteilen. trotzdem hast du bissl recht. die boxxer steckt da nur jetz drin weil die geplante totem solo air noch nicht hier ist.

Hast du den vergleich zu den anderen Evolvern? Das sind schließlich nochmal ~150g zum ISX4/6. Würde mich sehr interessieren, ob sich das vergleichbar gut fährt. Freue mich über einen fundierten ErFahrungsbericht.

also ich hab nen isx-4 in 216mm ist halt eine andre einbaulänge und daher auhc in anderen rahmen drin. deswegen kann ichs nicht direkt vergleichen. der isx-1 ist halt schon etwas straffer, das liegt aber meiner meinung nach an dem verbauten bumper der im dämpfer drin ist. hab dazu auch scho was im evolver tuning thread geschrieben. aufm trail macht der isx-1 auf jeden fall eine sehr gute figur. klar ist es ein stahlfeder downhill dämpfer. aber für einen luftdämpfer ist er top.

Das mag ich wenn jemand seine Antwort gut formulieren kann und weis wovon er spricht :daumen: ;) Ja mit der Totem isses was anderes ;) Passt schon :daumen:

Hab das jetzt nochmal ausgemessen. die einbaulänge des dämpfers mit montierter Luftkammer ist 241mm. ohne montierte luftkammer auch 241. das heißt über einem bestimmten betriebsdruck schlägt die innere kolbenstange am gehäuse an, und die luftfederkraft wird davon aufgenommen und nicht mehr vom bumper. Das bedeutet für die kennlinie dass diese mit einer gewissen kraft erst beginnt zu bewegen, wie bei einer vorgespannten stahlfeder. das ist wohl der grund für das straffe am anfang. werde jetzt noch so negativbumper dazulegen um die montierte länge auf 240-239 zu reduzieren, dann sollte die kennlinie sehr gut werden. entweder manitou hat hier bei allen 240er evolvern eine schlechte negativkammerauslgegung gemacht, oder sie haben den isx-1er absichtlich schlechter gemacht um einen unterschied zum 4er und 6er spürbar zu machen

Würdest du das beim Umbau bitte mal mit Bildern unterlegen?:)

puh. naja du nimmst die luftkammer ab, und legst noch einen so einen schaumstoffbumper unter !?!?

Ich hatte noch keinen Evolver offen;)

hey, also muss da mal aktualisieren. keine chance dem evolver den anfangsbereich softer zu machen. der negativbumper is zu weich, nicht zu hart, und wird so stark komprimiert dass er in seinen progressiven bereich kommt. das ist dann wie wenn der dämpfer irgendwo anstehen würd. einlegen anderer teile hilft leider nix, weil die auch einfach zusammengedrückt werden, aber der hub verkürzt wird. abhilfe würde nur in härter elastomer helfen, der es schafft in seinem linearen bereich den dämpfer im gegenkraft zu halten. fazit bisher: evolver(generell) funktioniert zwar gut aufm trail, der weißheits letzter schluss ist es aber einfach lange noch nicht.