Das "Cockpit" wurde umgebaut. Neue Stylo Worldcup-Teile von Truvativ machten den Lenker 20 mm breiter und dank Titanschrauben nicht schwerer als die vorher verbaute Ritchey WCS-Kombination. Neue Token-Griffe, wieder ein paar Titanschräubchen für Bremsadapter,Titanschnellspanner von Controltech, Carbon-Flaschenhalter und ein bequemerer und nicht so schmutzempfindlicher Max Fite Gel Fow rundeten das Ganze ab. Nebenbei wuchs der Federweg durch Umstecken der Dämpferaufnahme hinten auf 138 mm und der zweite Strebenschutz durfte weichen.
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