Ist das die Feder die das Knallen beim Ausfedern verhintern soll?:ka:
Curnutt 1 im Album Servicearbeiten by Dirty-Boy
Gute 10 Stunden Arbeit später...
Diese dämliche Ami Diva hätte mich fast in den Wahnsinn getrieben! Kein Maß passt zum anderen, der Compression Adjuster greift ins Nichts, ein Ansprechverhalten wie 'ne 2 Zentner-Frau beim GV und ständiges Klacken + Disfunktion des Rebounds beim Ausfedern...
Nun ist aber alles gerichtet, hier nur EIN KLEINER AUSZUG der gemachten Dinge:
*Service mit Spülung und frischem Öl (Motorex LF Racing)
*Teflon Additiv
*Buchse und Dichtung+Staubabstreifer für bestes Ansprechverhalten bearbeitet
*Stack abgeändert + "Federweg" reduziert
* "Flood-Disc" neu ausgerichtet und fixiert
*kompletter Satz neue O-Ringe
Diese dämliche Ami Diva hätte mich fast in den Wahnsinn getrieben! Kein Maß passt zum anderen, der Compression Adjuster greift ins Nichts, ein Ansprechverhalten wie 'ne 2 Zentner-Frau beim GV und ständiges Klacken + Disfunktion des Rebounds beim Ausfedern...
Nun ist aber alles gerichtet, hier nur EIN KLEINER AUSZUG der gemachten Dinge:
*Service mit Spülung und frischem Öl (Motorex LF Racing)
*Teflon Additiv
*Buchse und Dichtung+Staubabstreifer für bestes Ansprechverhalten bearbeitet
*Stack abgeändert + "Federweg" reduziert
* "Flood-Disc" neu ausgerichtet und fixiert
*kompletter Satz neue O-Ringe
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Nein, das ist sind die Federn die für den Wirkungsgrad des Rebounds verantwortlich sind :rolleyes:
Die Amis..
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Ah ok.
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