toxo sagt die haben nix für den vanilla dh ..... ich muß ertmal wissen wie der teller aussieht und wie er sitzt am dämpfer , finde keine guten fotos darüber
Der Federteller wird von einem Federring gehalten der in der Nut liegt. Bei dir fehlt eben auch der Federring. Dieser sollte seeeeeehr straff sitzen und stabil sein. Sonst fliegt dir alles bei der ersten Fahrt um die Ohren.
Bein normalen Vanilla ist der Tellerinnendurchmesser kleiner und er sitzt auf dem Zugstufendämpferende. Beim Vanilla DH "drumherum". Hoffe ich konnte es verständlich erklären.
Ja, und auch defektanfällig ...
Ich würde eine Konstruktion mit versetztem Kragen anfertigen. So daß das Ende der Feder an der Originalposition sitzt sich aber der Federteller nicht nur am Federring abstützt sondern auch unter dem Endanschlagpuffer.
Oder man stellt den Federteller aus hochfestem Stahl statt aus Alu her. Wichtig ist das der Feddering genau passt (in die vorgesehene Nut), da darf kein Spiel sein.
Doch geht, mir hat's den Vanilla DH deswegen zerschossen weil sich eben dieser Federring verabschiedet hat. Daraufhin schlabberte die Feder runter und PENG!
Darum würde ich den Federteller ja ein wenig anders konstruieren.
Also, wenn User Bansheedriver das möchte.
@ Bansheedriver;
Schieb mal bitte den Gummipuffer zum Dämpfergehäuse hoch und mach ein größeres Bild vom Zugstufenende des Dämpfers.
Am besten so, das ich die Maße, die ich brauche, da drauf kritzeln kann.
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar
Gelöschter Kommentar