Darunter kommt das kleine Lager zum Vorschein. Ein Axial- oder auch Druck-Lager, das die Rastplatte und den darauf drückenden Mechanismus der Rasterung tragen soll. Dadurch wird der Schalthebel (das äußere Gehäuse) davon entlastet und kann ohne großen Reibungsdruck bewegt werden. Außerdem ist die Rastkraft dauerhafter / genauer einzustellen.
Das ganze sieht etwas schräg aus, ist es aber nicht (zumindest nicht so stark wie es aussieht).
Es ist so eine fehlerhafte Konstruktion. Warum?
Auch bei einem Axiallager MÜSSEN beide Lagerschalen einen Lagerschalensitz haben, damit sie sich nicht unkontrolliert verschieben können. Das ist hier nicht gegeben.
Gut zu erkennen: der Innendurchmesser der oberen Lagerschale ist wesentlich größer als der Achsdurchmesser an dieser Stelle. Der Kugelkäfig ist zu sehen, er "quillt" seitlich heraus . Kugeln sind aber nicht zu sehen - weil sie sich teilweise bereits verabschiedet haben.
Das Problem entsteht immer dann, wenn die obere Lagerschale seitlich verschoben wird. Das kann bereits bei der Montage der Einzelteile geschehen, oder im späteren Betrieb durch Verschleiß / einseitige Belastung. Dann rutscht die obere Lagerschale seitlich über die winzig kleinen Kugeln (D 1 mm) hinweg und bleibt außermittig hängen.
Die Folge ist eine geringere Rastkraft und ein Verschleiß im äußeren Gehäuse, das jetzt ebenfalls Lasten tragen muß. Bei mir war z.B. der unten im Gehäuse liegende Messingring (sozusagen ein Gleitlager) völlig aufgelöst, nur noch ein kleines Fragment war über...
Shimano hätte die Achse an dieser Stelle nicht so weit im Durchmesser verjüngen dürfen. Mir schleierhaft, warum dies bei der unteren Lagerschale befolgt wurde, oben jedoch nicht.
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