Ich bin das Teil aufm Dirtmasters gefahren. Leider war die Feder deutlich zu hart und irgendwie der komplette Dämpfer zu langsam(war alles komplett auf(war auch nur der billige Vivid Coil)). Ich finde, das man leider ein wenig zu sehr "auf" dem Bike sitzt. Ansonsten war es schön verspielt und lies sich gut "whippen". Das Rage finde ich hinten deutlich niedriger und sprach mit dem DB Air sehr gut an. Das Spindrift bekommt ein Facelift für 2013. Geiles Ober und Unterrohr und 150mm Achsbreite. Des weiteren sagten die beiden netten Typen am Stand, dass Spindrift wird mehr Abfahrtsorientierter. Wie das Rage, nur mit weniger Federweg.
Ich dachte immer, sowas sieht man nur bei Leuten die keine Ahnung von Bikes haben, sich dann eins aus dem Supermarkt holen und eben den Lenker gerade machen.
Das war auch das einzige, was mich von der Suntour abgehalten hat. Sonst scheint sie ja recht gut zu funktionieren. Meine 180 Float von Fox wiegt mal eben schnell gewogen mit Plastiktüte und allem drum und dran 2,4KG
Mich wundert, dass keiner bei dem Rahmen über die Gabel meckert. Hier wird ja sonst alles immer niedergemacht, was nicht der Norm entspricht.
ISt das die mit Luft, zum Absenken oder mit Stahlfeder?
Ja sry, ich war in der Uni in einem Geschichtsseminar... Nach kleiner Studie im Internet sehe ich, auf der "Wippe"/"Umlenkhebel" würde 601 stehen, dann ist der Dämpfer nicht ganz so parallel zum Unterrohr und das Steuerrohr sieht noch ein wenig fetter aus beim 601.
Ich wollt mein Unwissen hier nicht so verbreiten.
Ich mein, wenn man sich nie damit beschäftigt und immer nur kurz den Rahmen sieht, dann wird das ohne Decals schon schwer ;)
uff, 820mm, kommst du da noch durch Türen? Bei mir wirs bei 780mm schon sehr knapp ;)
Ich finde das ganze Bike schick, frag mich bei den hochwertigen Teilen aber:" Warum diese Sattelstützte?"