das ausnuddln an denn ht2 und xtype innenlagern auf der einen seite kommt einzig und allein von der inkompetenz der händler/käufer (die die kurbel montieren) weil sie die kleine plastikschraube reinwürgen bis zum gehtnichtmehr. man soll die aber höchstens(!!!) handfest drehen. aber jetzt haben sich ja alle schon auf die saint geeinigt
Cam-man: Unsere Händler sind zu blöd zum Sch..., also werde ich die nicht Fragen
numb87: weist du überhaupt was du schreibst?? Bitte nicht böse verstehn.
Der einzige vorteil des HT2 System ist das die Verwindungskräfte zwischen Kurbel(Antriebsseite) und Tretlager besser auf den rest des Fahrrades, Tretlager/-gehäuse übertragen werden. Was dann bei alten Systemen, wo beide Kurbelarme noch an der Achse befestigt werden, zu Probleme führt. Weil wenn zwischen Kurbelarm und Achse Spiel entsteht es zum berühmten Ausnutln kommt, was auch bei HT2 System auf der linken seite Passiert. Was ja beim HT2 System elemeniert ist, da ja auf der Antriebsseite die meisten Verwindungskräfte entstehn. Ach wenn jemand sich X-Type Kurbeln holn will, lieber Shimanotretlager holn die halten die Verwindungskräfte besser aus
Ps: Oo.org3 will das ich Kurbelarm so schreibe> Kurbel Arm...scheis neue Rechtschreibung
Ich meine auch zu wissen das die Trutvativ Lager im Gegensatz zu den Shimanos nicht lange halten,.. bei mir war das Ding zweimal hintereinander im Arsch,.. seit dem ich HT dran habe nicht einmal Lager gebumst... Und wenn mal eins kaputt is bekommst du günstig nenn neues und musst nich diese scheiß Lager/Achse Kits kaufen... Geldmasche bei dem an der Achse gespart wird...
die übertragung der mit der kurbel direkt verbundenen achse ist direkter und dadurch hast du den besseren druck auf die pedale. hab die holzfeller rausgeschmissen, weil ich wieder was mit direkter kraftübertragung 1:1 fahren wollte
es gibt ungefähr 70%+ mehr ausgenudelte truvativ kurbeln als shimano/raceface usw. kurbeln. einfach mal den händler fragen mit was er weniger probleme hat
Also ich hab noch keine Probleme mit dem Howitzerstandart, ach und das mit dem ausnutln kann auch mit dem linken Arm des HT2 System passieren Deswegen sollte man auch öfters überprüfen ob alles noch fest ist
Ich warte immer noch auf eine, ordentliche, Antwort auf meine Frage!!
weil der Kurbelarm fest mit der Achse verbunden ist und nich so schnell ausnudeln kann.. allein das ist für mich schon ein Grund sie zu kaufen... Deswegen fahr ich sie auch schon..
das HT2 system ist umeiniges steifer als die kombination der holzfeller inkl innenlager... du hast ne eindeutig bessere kraftübertragung mit dem HT2-system
Jap, da kann man das auch noch besser beschreiben, auch optisch zeigen.
Kleiner Spruch am Rande:
Ein falsches Wort kann über Leben und Tod entscheiden
vllt habe ich mich auch falsch ausgedrückt, kann auch sein, denk im direkten gespräch würde es anders/besser rüberkommen
vllt weißte ja, was ich meine
Ich hoffe der Daumen ist als kompliment gedacht
Bitte drücke dich das nächste mal etwas besser aus, sonst wird´s wieda lustig
aber jetzt haben sich ja alle schon auf die saint geeinigt
keine angst, ich habe meine hausaufgaben gemacht
numb87: weist du überhaupt was du schreibst?? Bitte nicht böse verstehn.
Der einzige vorteil des HT2 System ist das die Verwindungskräfte zwischen Kurbel(Antriebsseite) und Tretlager besser auf den rest des Fahrrades, Tretlager/-gehäuse übertragen werden. Was dann bei alten Systemen, wo beide Kurbelarme noch an der Achse befestigt werden, zu Probleme führt. Weil wenn zwischen Kurbelarm und Achse Spiel entsteht es zum berühmten Ausnutln kommt, was auch bei HT2 System auf der linken seite Passiert.
Was ja beim HT2 System elemeniert ist, da ja auf der Antriebsseite die meisten Verwindungskräfte entstehn.
Ach wenn jemand sich X-Type Kurbeln holn will, lieber Shimanotretlager holn die halten die Verwindungskräfte besser aus
Ps: Oo.org3 will das ich Kurbelarm so schreibe> Kurbel Arm
glaub mir, kaum jemand schafft es eine saint zu schrotten!
die OCT fliegt doch vielen leuten um die ohren
Truvativ - Holzfeller OCT 1.1 DH Kurbel 2009 = 600g
Innenlager - Truvativ Howitzer Team - 2009 = 365g
Carbocage - Ultralight Chainguide Carbon = 98g
NC-17 - Magnesium MG II Ti S-Pro Pedal = 296g
=1389g
Und wenn mal eins kaputt is bekommst du günstig nenn neues und musst nich diese scheiß Lager/Achse Kits kaufen... Geldmasche bei dem an der Achse gespart wird...
hab die holzfeller rausgeschmissen, weil ich wieder was mit direkter kraftübertragung 1:1 fahren wollte
einfach mal den händler fragen mit was er weniger probleme hat
Deswegen sollte man auch öfters überprüfen ob alles noch fest ist
Ich warte immer noch auf eine, ordentliche, Antwort auf meine Frage!!
Deswegen fahr ich sie auch schon..
Ich sage Kurbelarm zu Kettenblatt auf Kette usw.!!
Warum ist die Saint besser, blos weil sie ein anderes Tretlager-/Achssystem hat
Sonst würde es sich nicht viel nehmen
2009er Saint vs. Holzfeller OCT sind gleich gut, denn Rest muss jeder für sich selber entscheiden