Die Bolzen gibts es einzeln übrigens nicht so zu kaufen. Musst das komplette System bei Fox bestellen. Aber was macht man nicht alles für dieses herrliche Turquoise.
Keine Ahnung, aber der Besitzer fährt unter anderem EWS (Master Class). Andy Hyam, echt netter Kerl.
Letztendlich ist ein Fahrrad ein Gebrauchsgegenstand, für manche aber halt leider doch nur ein auf dem Balkon Fotomotiv.
Aber das Konstrukt ist schneller getauscht als ein eingepresstes Wälzlager....der Verschleiß sieht aber schon hoch aus.....wie lange war der Kashimabolzen in Gebrauch?
Wie lange gibt FOX darauf ne Garantie?
Sie kann nichts, was ein Link mit Wälzlagern nicht auch könnte.
Wiegt mehr, kostet mehr, braucht mehr pflege, hat eine höhere Reibung, man kann das Ersatzteil nicht so einfach überall kaufen.
Lord Shadow, im Endeffekt verhält es sich da wie bei Federgabel und Dämpfer. Mit regelmäßiger Pflege kann man die Lebensdauer deutlich verlängern. Das System wäre mir persönlich aber zu aufwändig in der Wartung.
Ich will mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, aber wenn man überlegt, dass es pro Einfedervorgang ein Auf und Ab gibt, ist der defekt an der exponierten Stelle doch absehbar, oder?
Welcher Beschichter macht denn DLC für eine Hand voll Teile zum vertretbaren Preis?
Das Teil da ist fritte. Die Riefen gucken ja fast auf der Rückseite wieder raus
Letztendlich ist ein Fahrrad ein Gebrauchsgegenstand, für manche aber halt leider doch nur ein auf dem Balkon Fotomotiv.
Wie lange gibt FOX darauf ne Garantie?
Sie kann nichts, was ein Link mit Wälzlagern nicht auch könnte.
Wiegt mehr, kostet mehr, braucht mehr pflege, hat eine höhere Reibung, man kann das Ersatzteil nicht so einfach überall kaufen.
Und ich sage das, obwohl ich Yeti mag
http://www.yeticycles.com/gear/parts/fox-linear-bearing-74-0mm
https://www.youtube.com/watch?v=E2J873o4skI
aber wie ist das technisch gemacht?