Der Summum hier hat mit den Verstelloptionen hauptsächlich wegen des kurzen Steuerrohres, den Winklelsteuersatzoptionen und den austauschbaren Ausfallenden doch ne ziehmloch variable Geo die an nicht vielen Rahmen von Haus aus 2012 geboten wurde. Alte Rahmenmaße machen es oft schwierig die Geo anzupassen. Wenn da Beziehungen zu Fräsern und Drehern vorhanden sind geht aber aich da noch was.
ich mein ich hab bei mir die option garnich. mein langes oldschool steuerrohr ohne ne hohe krone bedeutet bei der alten 888 ohnehin dass ich unten klemmen muss nur damit die obere krone nich oben drüber rutscht
bei dem hier zb is ne hohe krone drauf, die dann noch mit spacern unterfüttert is, mit nem relativ hohen lenker. aber die gabel is soweit unten geklemmt wie geht... mit ner flachen krone, nem niedrigen lenker und weniger spacern hätte man ne niedrigere lenkerhöhe und nen noch flacheren lenkwinkel erreicht
und genau weil der lenkwinkel dadurch wieder steiler wird verbauen manche leute eben noch zusätzlich einen winkelsteuersatz (und die rahmen bekommen immer flachere winkel)
dass der lenkwinkel durch die niedrige klemmung doch wieder steiler wird... und die lenkerhöhe lässt sich mit weniger rise auch ganz gut runterbringen, und gleichzeitig gehn in letzter zeit die lenker ja wieder höher, teilweise noch mit spacern unter den dm vorbauten
was mich etwas irritiert is die tatsache dass in den letzten jahren die rahmen alle so flache lenkwinkel bekommen haben, jeder verbaut noch winkelsteuersätze, aber man sieht andauernd so gabeln die dann am absoluten minimum geklemmt sind.
is mir ähnlich unerklärlich wie die dirter mit 780er lenkern die die dinger aber trotzdem wie 680er greifen
44,5er Ausfaller und die 2° Lagerschale machens möglich -- ist bei dem neuen die S Größe, bis auf nen 38er Sattelrohr hier im Gegensatz zum 40er beim Neuen, z. B.
is mir ähnlich unerklärlich wie die dirter mit 780er lenkern die die dinger aber trotzdem wie 680er greifen
Naja -- evtl. noch mal nen SC XO in schwarz