Hallo,
also ich muss sagen, dass ich dieses Rad eigentlich nur auf Wald-/Feldwegen bisher bewegt habe (ca. 1000km) und dabei schon festgestellt habe, dass die 180er Bremsscheibe sehr schnell sehr heiß wird.
Ab diesem Moment schleift/eiert und schläg sie am Bremsbelag an.
Die "Rückstellung" bei Abkühlung funktioniert nicht wirklich. Meist muss ich dann von Hand ausrichten. Also ich persönlich kann mir derzeit nicht vorstellen, dass diese Bremsscheibe für ihren "eigentlichen Einsatz" im schweren Gelände und langen Abfahren zufriedenstellend funktioniert.

Ich befasse mich z. Zt. auch schon mit einem Wechsel auf eine stabilere Bremsscheibe. Hinten fahre ich die 160mm.
Diese verkraftet die Bedingungen dort etwas besser, so das ich diese jetzt zunächst mal weiterfahren will.

Ich habe es an andere Stelle im Formum schon mal geschrieben.
Die Optik und das Gewicht ist das eine - sicher auch wichtig. aber die Funktion eben das wichtigste (für mich).....und da gibt es sicher Systeme die um vieles weniger Wartungs-/Einstellungsaufwand benötigen.
Allerdings ist die Bremsperformance schon sehr beeindruckend !

sauberes Teil.....Kompliment

Kompliment !....sieht toll aus dein bike.........schöne Kurbel..

....hat die Sattelstütze den Setback ?....

...nur schade, dass der Sattel auf "halbacht Position" ist

....Sattel noch in die richtige Position......dann ist das Bild "perfekt" ....

Zunächst mal Danke für die ausführliche Antwort. Ich wollte mir u.a. aus Gründen der Optik eine formula RX mit den gleichen Rotoren an mein zuletzt erstandenes Bike schrauben. Diese Bremse kam auch nach Bestellung bei egle-parts aber entgegen der Anzeige in deren Werbung mit den alten Scheiben. Ich habe sie aber mit den neuen Scheiben gewollt und deshalb zurückgeschickt. Ich hätte sie aber besser behalten. Für die am Bike verbaute K 24 habe ich mir dann von einem Rotwild-Händler in Kahl einen Adapter für eine größere 180er Scheibe (hinten) gekauft und nach Besonderheiten der neuen Formulas, die auch zuhauf an den von ihm vertriebenen Lapierres verbaut werden, gefragt. Nach seiner Aussage häufen sich bei den neuen Leichtrotoren die Probleme (Klingeln, Schleifen, Verformung...) mit wachsender Scheibengröße. Deshalb würden manche Kunden auf Scheiben von Avid umrüsten oder die alte Scheibe im Wave-Design nehmen.

Hallo,
also ich muss sagen, dass ich dieses Rad eigentlich nur auf Wald-/Feldwegen bisher bewegt habe (ca. 1000km) und dabei schon festgestellt habe, dass die 180er Bremsscheibe sehr schnell sehr heiß wird.
Ab diesem Moment schleift/eiert und schläg sie am Bremsbelag an.
Die "Rückstellung" bei Abkühlung funktioniert nicht wirklich. Meist muss ich dann von Hand ausrichten. Also ich persönlich kann mir derzeit nicht vorstellen, dass diese Bremsscheibe für ihren "eigentlichen Einsatz" im schweren Gelände und langen Abfahren zufriedenstellend funktioniert.

Ich befasse mich z. Zt. auch schon mit einem Wechsel auf eine stabilere Bremsscheibe. Hinten fahre ich die 160mm.
Diese verkraftet die Bedingungen dort etwas besser, so das ich diese jetzt zunächst mal weiterfahren will.

Ich habe es an andere Stelle im Formum schon mal geschrieben.
Die Optik und das Gewicht ist das eine - sicher auch wichtig. aber die Funktion eben das wichtigste (für mich).....und da gibt es sicher Systeme die um vieles weniger Wartungs-/Einstellungsaufwand benötigen.
Allerdings ist die Bremsperformance schon sehr beeindruckend !

Hübsche und vor allem leichte Bremse, doch wie lässt die verbaute Leichtbauscheibe (180er Durchmesser anzunehmen?) bei härterer Gangart an. Ich traue der alten Scheibe im Wave-Design mehr Standfestigkeit zu.