Komplett-Restaurierung und Neuaufbau
- 2014 Kauf des stark gerockten Rahmens mit AMP-Hinterbau (aus UK)
- Rahmen neu gepulvert (wie Original)
- Decals auf dem Original in CAD erstellt, plotten lassen und dann auf dem Pulver geklebt, wie bei dem Original
- die abmontierten Zuganschläge wieder poliert und neu angenietet
- identische AMP Hinterbauschwinge getauscht - aus Spender-Fully (Hawk) da Chainsucks vom Vorbesitzer eine Rissbildung verursacht hatte
- Hinterbauschwinge dann komplett handpoliert
- Komponenten über Monate zusammengesammelt - fast alle im Neuzustand, aber eben aus Mitte der 90er
- Endresultat: mit WCS-Reifen - ein unter 10 kg Fully