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Alle Fotos von PatrickSturm
Auch wenn einem das Dreadnought dafür ein paar Extrakörner kostet – an einem langen Tag im Sattel.
von
PatrickSturm
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Dieses Gefühl von Traktion wird direkt in Sicherheit auf dem Bike transferiert …
von
PatrickSturm
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Länge läuft – zumindest mit etwas Nachdruck
von
PatrickSturm
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Hier fühlt sich das Forbidden Dreadnought V2 zu Hause
von
PatrickSturm
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Hat man sich daran gewöhnt und lässt es einfach mal laufen, dann wird man mit Ballereigenschaften der Extraklasse belohnt …
von
PatrickSturm
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Auch in der Luft vermittelt das Dreadi absolute Gelassenheit.
von
PatrickSturm
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Das Forbidden Dreadnought V2 in seinem Element …
von
PatrickSturm
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Extra Watts – Ja oder Nein!?
von
PatrickSturm
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Der große Unterschied liegt in der Kettenstrebenlänge und deren Wachstum – was zu gänzlich unterschiedlichen Fahreigenschaften führt.
von
PatrickSturm
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Getestet wurde zum Großteil auf Hometrails, doch auch Bikepark-Ausflüge waren mit von der Partie
von
PatrickSturm
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Auf dem High-Pivot-Bike aus Cumberland lernt man den Begriff „Balanced“ erst richtig kennen
von
PatrickSturm
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Ordentlich auf Spannung … bin nicht nur ich im Uphill
von
PatrickSturm
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Laps im Bikepark hämmern und dabei kein Downhill Bike vermissen.
von
PatrickSturm
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Wer ein verspieltes Bike sucht, der wird woanders fündig – hier bekommt man satte Baller-Power.
von
PatrickSturm
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Forbidden Dreadnought PSturm-46
von
PatrickSturm
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Forbidden Dreadnought PSturm-47
von
PatrickSturm
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Gerollt wird auf Crankbrothers Synthesis Carbonlaufrädern
von
PatrickSturm
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Beim Gummi vertraut man auf die Klassiker-Kombi Maxxis Assegai und DHR2
von
PatrickSturm
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Alle Leitungen werden wie gehabt ohne Tube-In-Tube-Führung durch den Rahmen geleitet
von
PatrickSturm
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Forbidden Dreadnought PSturm-51
von
PatrickSturm
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