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Alle Fotos von Dommaas
Back to the Roots
von
Dommaas
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Der aus einem Stück geschmiedete Bremskolben soll mit einem Kolbendurchmesser von 24 mm für ausreichend Bremspower sorgen.
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Dommaas
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Nach Lösen des Federsicherungrings und Runterdrücken der Halterung...
von
Dommaas
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Die filigranen und vorgebogenen Sitzstreben sollen für Komfort sorgen.
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Dommaas
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Vom Fully 96 und bewährt, setzt Merida auch beim Big.Nine auf die Smart Entry Technologie
von
Dommaas
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Der Bremssattel befindet sich geschützt zwischen den Streben und wird direkt daran montiert.
von
Dommaas
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Die Boost Nabe schafft mehr Freiheit zwischen Reifen und Streben
von
Dommaas
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Flex Stays
von
Dommaas
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Das Unterrohr ist extrem breit ausgeführt, wodurch eine hohe Steifigkeit erreicht werden soll.
von
Dommaas
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Der Übergang zwischen Sitzstreben und Oberrohr verläuft fließend.
von
Dommaas
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Der obere Bereich der Sattelstütze soll trotz 30,9 mm Durchmesser genügend Flex zur Verfügung stellen.
von
Dommaas
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Von der Formsprache ähneln sich besonders im Tretlagerbereich viele aktuelle Hardtails.
von
Dommaas
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Die Züge verlaufen geschützt im Rahmen bis knapp vor dem Schaltwerk
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Dommaas
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Merida Big.Nine
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Dommaas
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In der Teamvariante soll es das Rad auf schlanke 8,5 kg bringen.
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Dommaas
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Die Qual der Wahl für Marathonrennfahrer?
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Dommaas
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Dommaas
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Sicheres Handling ..
von
Dommaas
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.. aber doch ziemlich agil, wie man es von einem Racebike erwartet.
von
Dommaas
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Redakteur Tobias Sindlinger auf dem brandneuen Merida Big.Nine
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Dommaas
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