DIE Maschine Steht in den Niederlanden...ok-Karusell..Nicht ganz ,es ist eine Portal Fräse in Gantry Bauweise (heisst Portal fährt.Tisch fest)...Die Planscheiebe hat an unserer Maschine 10m...An dem Plattenfeld kann ALLES in 3d bearbeitet werden.Auf dem Drehtisch können Lasten bis 500T (!!!!) aufgespannt werden.Die Maschine bearbeitet später Zahnkränze bis 18m '(mit verlängerungen...angebaut)

@Struppie...was ist deiner Meinung nach STAND der Technik??Gleich vorweg.BMW ist nichts anderes nur mit einem anderen Mittendifferenzial...WErbung ist nicht alles...

An dem Tag hab ich meinen A4 abgehollt...danach noch die Knaller im Museum...besser gehts nicht...

das linke hat die aktuellen Hope Tech Hebel

So leise der Freilauf läuft,könnte man das fast annehmen.Müssen wohl erstmal eingefahren werden

ebay (speziell das ebay.nl)

shimano winter series,Fontana kalifornien.eric carter auf GT wurde 1ter n der proclass.

Das sind normale Dorado Decals,welche mittels Schablonen überlackiert wurden.

Von denen kam grad das Saint Schaltwerk

Jetz müsst noch jemand die Bremsen auf Lager haben,dann wäre alles top

Der Bash passt schon so.Grob 8-10mm Überstand.

Das sie nichts aushällt,habe ich auch nicht behauptet.Es ist halt ein Bauteil dass für Solche Schäden oft verantwortlich ist.

Ich werde eine modifizierte LG1 fahren.Hoffe das sie funktioniert.

Ist auch logisch-durch das Idrive bewegt sich das Innenlager unabhängig vom Hauptrahmen.Eine normale KeFü würde so grössteneils nicht richtig funktionieren

Beim DHi ist eine spezielle E13 KeFü welche "entkoppelt" am Hauptlager mitdreht.

>Ausserdem.ISCG.Einmal Boden,Steinkontakt.Totalschaden am Innenlagergehäuse.

In Deutschland noch nicht