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2021 - XC World Cup
: 2_Nove Mesto Bikecheck
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Die Carbon-Lenker-Vorbau Einheit von Syncros ist logischerweise auch am Rad von Courtney
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Wie bei Kate Courtney am Rad auch, steuert Nino Schurter seine AXS-Reverb-Sattelstütze über das Knopf-System AXS Blipbox von SRAM
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Im Gegensatz zum Rad von Courtney verschwindet der Sender der Blipbox nicht im Rahmen, sondern wird in unkonventioneller Art und Weise am Lenker befestigt
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SRAMs XX1 AXS Eagle-Antrieb bildet die Basis des schnellen Flitzers von Schurter
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Weiterer Prototyp am Rad von Schurter
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SRAM stattet Schurter zudem mit speziellen Keramik-Tretlagern aus, die besonders leichtgäng rollen
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Die Lenker-Vorbau-Einheit von Synchros bringt das Cockpit von Schurter tief nach unten
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Sonderprivilegien für den Superstar
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Bei trockenen Bedingungen ist Schurter meist mit speziellen Maxxis Aspen ST-Reifen in 2,4"-Breite unterwegs
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Heiß diskutiertes Thema innerhalb der Szene: Axxios-Vibrationsdämpfungs-Sticker
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Das Setup von Nino Schurter sieht wie folgt aus: 79 psi mit einem Token in der Federgabel, 148 psi im Dämpfer
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Sicher ist sicher!
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Auch Schurter ist wie Kate Courtney auf HT Components-Pedale in der Titan-Version unterwegs
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Sponsor Shimano spendiert die edelsten Parts aus seiner XTR-Serie
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110 psi für den Fox DPS Factory-Dämpfer
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Dieses Detail ziert jedoch nur das Rad vom niederländischen Top-Star
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Durch dick und dünn mit Maxxis Aspen-Reifen
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Treuer Begleiter von Mathieu van der Poel auf dem Weg zu möglichem olympischen Edelmetall
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Eine kleine vormontierte Kettenführung verhindert das ungewollte Abfallen der Kette
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Die 100 Millimeter Federweg werden mit einem Luftdruck von 75 psi befüllt
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Die wohl größte Besonderheit am Rad von van der Poel ist das individualisierte Cockpit
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Wer bremst verliert?!
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Carbon-Felgen von Duke sollen das Gewicht des Rades drücken
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110 psi für den Fox Float DPS Factory-Dämpfer
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Marktführend, aber sündhaft teuer
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Shimano XTR so weit das Auge reicht
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34 Millimeter für mehr Steifigkeit im Renneinsatz
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