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2021 - XC World Cup
: 2_Nove Mesto Bikecheck
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Sponsor Shimano spendiert die edelsten Parts aus seiner XTR-Serie
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110 psi für den Fox DPS Factory-Dämpfer
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Die wohl größte Besonderheit am Rad von van der Poel ist das individualisierte Cockpit
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Wer bremst verliert?!
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Carbon-Felgen von Duke sollen das Gewicht des Rades drücken
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110 psi für den Fox Float DPS Factory-Dämpfer
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Marktführend, aber sündhaft teuer
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Shimano XTR so weit das Auge reicht
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Mit dem Start der Weltcupsaison 2021 hat Sponsor Canyon eine spezielle MVDP-Signature-Serie ihres Race-Fullys Lux herausgebracht
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34 Millimeter für mehr Steifigkeit im Renneinsatz
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Die 100 Millimeter Federweg werden mit einem Luftdruck von 75 psi befüllt
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Eine kleine vormontierte Kettenführung verhindert das ungewollte Abfallen der Kette
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Treuer Begleiter von Mathieu van der Poel auf dem Weg zu möglichem olympischen Edelmetall
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Durch dick und dünn mit Maxxis Aspen-Reifen
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Dieses Detail ziert jedoch nur das Rad vom niederländischen Top-Star
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Eine Blackbox für Powermeter-Daten
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Das Bike der zukünftigen Olympiasiegerin?
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Gleiches Design, neues Rad
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So bleibt das Cockpit letztlich übersichtlich
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Vibrationsdämpfung als Schlüssel zum Erfolg?
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In der Federgabel fährt Ferrand-Prevot dasselbe Setup wie im Hardtail: 67 psi mit 3 Tokens
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Spezielle 30 Millimeter breite Felgen, die den Namen und die Farben der Weltmeisterin zieren, kommen beim Fourstroke zum Einsatz
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Mit seinem Advanced Pivot System-Hinterbau ist das BMC in gewisser Weise einzigartig im Cross-Country-Zirkus
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Auch das Race-Fully von Ferrand-Prevot kommt in einer speziellen Sonderlackierung daher, die mit der Lackierung des Hardtails identisch ist
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Die Komponenten an Ferrand-Prevot bleiben im Vergleich zum Hardtail im Wesentlichen identisch
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Der Umstieg auf das Fully erhöht zwangsläufig die Bedürfnisse an Bedienungseinheiten am Lenker
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