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2021 - MTB-News.de
: Trek Slash Test
Bergauf schlägt sich das Trek Slash 8 wirklich gut
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SEB92
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In steilem und hartem Gelände sorgt die lange Geometrie samt flachem Lenkwinkel für Laufruhe und ein sicheres Gefühl auf dem Rad.
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SEB92
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Das Fahrwerk arbeitet auch bei hohem Tempo in technischem Gelände sensibel und effizient.
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SEB92
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Trek-3937
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SEB92
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Trek-3919
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SEB92
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Kommt man doch mal etwas zu langsam aus der Kurve, pedaliert man dank des antriebsneutralen Hinterbaus gerne mit richtig Motivation heraus.
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SEB92
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… und sorgt damit auf Jumptrails für ein Grinsen im Gesicht.
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SEB92
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Das sensible Fahrwerk sorgt auf wurzeligen Trails stets für Traktion
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SEB92
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Doch trotz der Race-Ambitionen fühlt sich das Rad auch in der Luft erstaunlich wohl und macht einen handlichen Eindruck.
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SEB92
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Das Fahrwerk bietet in Anlieger und Absprüngen viel Gegenhalt …
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SEB92
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Auch große Drops steckt das Fahrwerk locker weg
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SEB92
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Die Züge verlaufen sauber im Rahmen und klappern nicht.
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SEB92
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Der lang gezogene Unterrohrschutz ist bei einem vollwertigen Enduro definitiv zu begrüßen.
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SEB92
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Der Bontrager Arvada-Sattel zeigte sich im Test unauffällig
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SEB92
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Die Verarbeitungsqualität liegt auf einem hohen Niveau und die schicke Farbe „Lithium Grey/Dnister Black“ weiß zu begeistern.
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SEB92
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... fehlt diese Möglichkeit am Vorderrad, das man zum Transport des Bikes eher häufiger demontiert
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SEB92
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Bontrager Switch Lever Tool
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Die Geometrie-Verstellung per Minolink-Flipchip gestaltet sich recht einfach und schnell
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SEB92
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... so hat man die Wahl zwischen 64,6° und 64,1° Lenkwinkel und einer Tretlagerabsenkung von 22 mm oder 29 mm
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SEB92
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… das zudem schnell und einfach zu öffnen ist und gleichzeitig Platz für den Trinkflaschenhalter bietet.
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SEB92
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Dank mitgelieferter Neoprentasche klappert nichts im Rahmen.
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SEB92
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Das Staufach im Rahmen ist extrem praktisch
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SEB92
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Der Knock Block-Steuersatz begrenzt den Lenkeinschlag, was laut Trek die Züge bei einem Sturz schonen soll.
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SEB92
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Die Sattelstütze überzeugt zwar mit verlässlicher Funktion, jedoch ist der Hebel nicht besonders ergonomisch zu bedienen und benötigt recht viel Kraft zur Betätigung
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SEB92
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Trotz Alu-Rahmen muss man nicht auf ein Staufach verzichten …
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SEB92
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Auch die schicke Wippe glänzt in der passenden Lackierung.
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SEB92
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Der ABP-Hinterbau verfügt über einen Drehpunkt in der Hinterrad-Achse
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SEB92
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… und lässt in Sachen Features wenig vermissen.
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SEB92
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Am aufgeräumten Cockpit kommt ein Bontrager Line Aluminium-Lenker mit massiven 820 mm Breite und ein Bontrager Line-Vorbau mit 40 mm Länge zum Einsatz.
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SEB92
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Die SRAM Code R-Bremse bietet eine starke Verzögerung …
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SEB92
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Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox Lyrik Select+ Federgabel mit 170 mm Federweg an der Front …
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SEB92
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Die Bontrager Line Comp 30-Laufräder überzeugten im Test mit einer guten Abstützung für die Reifen und ausreichend Stabilität …
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SEB92
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… während die Reifenkombination aus Bontrager XR5 und XR4 Team Issue zwar gut rollte und sich als ziemlich pannensicher herausstellte, aber nicht ganz so viel Grip bot, wie einige Konkurrenzprodukte.
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SEB92
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Die TranzX JD-YSP39 Sattelstütze bietet 150 mm Verstellweg und überzeugte im Test mit solider Funktion.
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SEB92
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Trek-3347
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SEB92
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Geschaltet wird mit einer SRAM GX Eagle-Schaltung mit 12 Gängen.
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SEB92
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… während dank RockShox Super Deluxe Ultimate ThruShaft-Dämpfer am Heck 160 mm Federweg zur Verfügung stehen.
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SEB92
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Das Trek Slash 8 kommt mit schickem Alu-Rahmen, moderner Geometrie und integriertem Staufach
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SEB92
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Ordentliche Uphill-Qualitäten, genügend Reserven, um beim nächsten Enduro-Rennen an den Start gehen zu können, und gleichzeitig agil genug, um auch auf verspielten Hometrail-Ausfahrten seinen Spaß zu haben
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SEB92
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