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2021 - MTB-News.de
: Trek Slash Test
Dank mitgelieferter Neoprentasche klappert nichts im Rahmen.
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Das Staufach im Rahmen ist extrem praktisch
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Der Knock Block-Steuersatz begrenzt den Lenkeinschlag, was laut Trek die Züge bei einem Sturz schonen soll.
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SEB92
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Die Sattelstütze überzeugt zwar mit verlässlicher Funktion, jedoch ist der Hebel nicht besonders ergonomisch zu bedienen und benötigt recht viel Kraft zur Betätigung
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SEB92
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Trotz Alu-Rahmen muss man nicht auf ein Staufach verzichten …
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SEB92
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Auch die schicke Wippe glänzt in der passenden Lackierung.
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SEB92
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Der ABP-Hinterbau verfügt über einen Drehpunkt in der Hinterrad-Achse
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SEB92
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… und lässt in Sachen Features wenig vermissen.
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SEB92
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Am aufgeräumten Cockpit kommt ein Bontrager Line Aluminium-Lenker mit massiven 820 mm Breite und ein Bontrager Line-Vorbau mit 40 mm Länge zum Einsatz.
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Die SRAM Code R-Bremse bietet eine starke Verzögerung …
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SEB92
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Das Fahrwerk besteht aus einer RockShox Lyrik Select+ Federgabel mit 170 mm Federweg an der Front …
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SEB92
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Die Bontrager Line Comp 30-Laufräder überzeugten im Test mit einer guten Abstützung für die Reifen und ausreichend Stabilität …
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… während die Reifenkombination aus Bontrager XR5 und XR4 Team Issue zwar gut rollte und sich als ziemlich pannensicher herausstellte, aber nicht ganz so viel Grip bot, wie einige Konkurrenzprodukte.
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Die TranzX JD-YSP39 Sattelstütze bietet 150 mm Verstellweg und überzeugte im Test mit solider Funktion.
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Trek-3347
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Geschaltet wird mit einer SRAM GX Eagle-Schaltung mit 12 Gängen.
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… während dank RockShox Super Deluxe Ultimate ThruShaft-Dämpfer am Heck 160 mm Federweg zur Verfügung stehen.
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Das Trek Slash 8 kommt mit schickem Alu-Rahmen, moderner Geometrie und integriertem Staufach
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Ordentliche Uphill-Qualitäten, genügend Reserven, um beim nächsten Enduro-Rennen an den Start gehen zu können, und gleichzeitig agil genug, um auch auf verspielten Hometrail-Ausfahrten seinen Spaß zu haben
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