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2021 - Tests
: Kavenz VHP-16
Leise und seidenweich, die Umlenkrolle hinterließ einen hervorragenden Eindruck.
von
Moritz
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Dämpfer und Federgabel kommen von EXT.
von
Moritz
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Am Cockpit finden sich natürlich die edlen 77Designz-Komponenten wieder.
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9638
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9636
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9635
von
Moritz
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Beim Putzen kann Wasser in die Kettenstreben laufen, dementsprechend sollte man das Bike anschließend kurz auf den Kopf stellen.
von
Moritz
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Die geraden Aluminium-Rohre werden in Deutschland zusammengeschweißt
von
Moritz
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Kein Pedalrückschlag dank Kettenumlenkung
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9623
von
Moritz
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Der hohe Hinterbau-Drehpunkt ermöglicht eine nach hinten gerichtete Raderhebungskurve.
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9617
von
Moritz
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VHP steht für Virtual High Pivot, während die 16 den Federweg in Zentimentern angibt.
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9614
von
Moritz
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Nach jeder Menge Entwicklungsarbeit ist das Kavenz VHP16 mittlerweile in der Serien-Reife angekommen.
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9585
von
Moritz
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Raw heißt bei Kavenz auch wirklich Raw. Hier wurde weder geschliffen noch poliert oder lackiert.
von
Moritz
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Die neue SRAM GX Eagle AXS-Gruppe ist für knackige Gangwechsel zustädnig.
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9703
von
Moritz
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kavenz-vhp16-9694
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Moritz
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