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2020 - Tests
: Privateer 141
Betrachtet man den Rahmen sehr genau, dann fallen einem durchaus einige Ecken und Kanten auf
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Moritz
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Das Unterrohr und der Hinterbau sind mit Gummi gegen Steine und Kettenschläge geschützt
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Die OneUp-Variostütze liefert einen stattlichen Verstellweg von 180 mm.
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Moritz
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Bei der Schaltung setzt Privateer auf einen Mix aus Shimano XT und SLX.
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Moritz
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Moritz
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privateer-141-wz-55951
von
Moritz
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Leichtbau darf man beim Privateer 141 nicht erwarten, auch unser (vorher bereits über viele Monate hinweg gefahrenes) Testbike hatte schon einige Kampfspuren aufzuweisen
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Moritz
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Die Geometrie ist sicherlich einer der wichtigsten Aspekte des Privateer 141
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Moritz
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Der Hinterbau ist relativ breit, sodass man hier gerne mal mit den Füßen hängenbleibt
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Moritz
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Moritz
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Neben dem mit 3.489 € gar nicht so teuren Komplettbike bietet Privateer auch Rahmenkits an.
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Moritz
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Silber, Dunkelgrau oder Mintgrün stehen bei den Farben zur Auswahl.
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Das Privateer 141 wandert für 3.489 € über die virtuelle Ladentheke und ist das zweite Bike der noch jungen Firma aus dem Süden Englands
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Moritz
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privateer-141-wz-55272
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Moritz
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An den Bikes von Privateer verbaut sind breite und stabile Laufradsätze von Hunt
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Bei den Federelementen setzt Privateer auf Performance Elite-Komponenten aus dem Hause Fox.
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Moritz
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Verzögert wird mit Magura MT5-Bremsen, die dem Einsatzgebiet des Bikes angemessen sind.
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Moritz
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Das Privateer 141 ist ein mehr als solides Bike, das mit einer stimmigen Ausstattung, einer sehr modernen Geometrie, einigen sehr praxisfreundlichen Lösungen und einem heißen Preis punktet. Ein ehrliches Rad ohne viel Schnickschnack eben
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Bei einem Trailbike denkt man eigentlich an flowige Strecken, doch so richtig in seinem Element ist das Privateer 141 vor allem auf natürlichen Strecken mit dem ein oder anderen Hindernis.
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Moritz
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Durch die lange Front in Kombination mit den mitwachsenden Kettenstreben kann man sein Gewicht gut und bewusst verlagern
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Moritz
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Bergauf nimmt man eine sehr zentrale Sitzposition ein, sodass der Sattel im Wiegetritt schon mal ungewohnt im Weg sein kann
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Moritz
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Moritz
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Mit Ausnahme der Vario-Stütze werden alle Kabel extern geführt und zusätzlich noch am Steuerrohr mit Klemmungen fixiert.
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Moritz
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Das Herzstück des Privateer 141 ist die einteilige Umlenkwippe, die den Fox DPX2-Dämpfer anlenkt
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Moritz
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