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2020 - Tests
: Giant Reign Advanced Pro 29
Gregor in Action DSC 0106 Photo Rico Haase
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Gregor
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Giant-Reign-29-4424
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Der Giant-eigene Sattel ist zwar ziemlich hart, aber leicht und ergonomisch.
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Der Truvativ Descendant-Vorbau ist 40 mm kurz.
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Gregor
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Platz für eine Trinkflasche ist natürlich vorhanden
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Gregor
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An der Front stellt die hochwertige Fox 36 Factory Grip2-Federgabel 160 mm Federweg zur Verfügung.
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Gregor
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Auch am Cockpit wird nicht gegeizt und es wird ein hochwertiger Truvativ Descendant Carbon-Lenker in 800 mm Breite verbaut.
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Gregor
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Gregor in Action DSC 0039 Photo Rico Haase
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Gregor
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Gregor in Action DSC 0043 Photo Rico Haase
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Gregor in Action DSC 0052 Photo Rico Haase
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Gregor in Action DSC 0061 Photo Rico Haase
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Gregor in Action DSC 0063 Photo Rico Haase
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Mit ausreichend Gegendruck, guter Linienwahl und einer aktiven Fahrweise muss man ruppige Sektionen nicht fürchten
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Außerdem wird nun ein Trunnion-Dämpfer verbaut, der 146 mm Federweg bereitstellt.
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Gregor in Action DSC 0110 Photo Rico Haase
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Haben wir erwähnt, dass das Giant Reign 29 gut um Kurven geht?
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Gregor
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Gregor in Action DSC 0115 Photo Rico Haase
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Gregor in Action DSC 0119 Photo Rico Haase
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Gregor in Action DSC 0127 Photo Rico Haase
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Dank aktivem Fahrwerk mit richtig viel Gegenhalt ist Airtime gar kein Problem
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Gregor in Action DSC 0132 Photo Rico Haase
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Das Giant Reign 29 hausiert schon etwas geizig mit seinem Federweg und gibt diesen erst auf mehrmaliges Bitten frei
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Wird es ruppiger, ist der Luftweg meist der beste
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Gregor in Action DSC 0150 Photo Rico Haase
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Bergauf lässt das Giant Reign Advanced Pro 29 0 so manches leichtfüßige Trailbike komplett alt aussehen
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Das Cube Stereo 150 erinnert in vielerlei Hinsicht an das Reign, bietet jedoch etwas weniger Reserven und erreicht sein Limit schneller
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Das Trek Slash ist ohne Frage das potentere Enduro-Bike und bleibt noch komplett entspannt, wo das Reign bereits etwas bockig wird
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Giant-Reign-29-1534
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Die Rockshox Reverb-Variostütze kommt mit einem ergonomischen Hebel, hat leider aber nur 125 mm Hub in Größe M
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Die Gabel bietet ordentlich Spielraum zum Einstellen.
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Die Wippe ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und nun einteilig, was der Steifigkeit zugutekommen soll.
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Die Naben setzen auf ein DT Swiss 240s-Innenleben.
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Die Carbon-Felgen stammen von Giant selbst, sollen jedoch im Vergleich zur vorherigen Version gründlich überarbeitet worden sein.
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Giant-Reign-29-1511
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Alle Kabel und Leitungen treten am Steuerrohr in den Rahmen ein
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Der SRAM X01 Eagle-Antrieb stellt wie immer 12 Gänge zur Verfügung und funktioniert absolut reibungslos.
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Auch hier sind DJ-Skills gefragt und man darf fleißig Knöpfchen drehen.
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Für ausreichend Bremspower sorgen bissige SRAM Code RSC-Bremsen mit 200 mm großen Scheiben.
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Vor dem Dämpfer geht es nun oberhalb des Tretlagers gen Hinterbau.
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