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2020 - MTB-News.de
: Bikecheck Gehrig Twins
"Eat glitter for breakfast and shine all day"
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Redaktion
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Anita und ihr neues Racebike
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Redaktion
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An den LG1 Race Carbon-Kurbeln von e*thirteen ist ein 32er-Kettenblatt montiert
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Angetrieben werden unsere Bikes durch die e*thirteen-Kassette mit 9-50er Bandbreite und SRAM X01 Eagle-Schaltwerk
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Begeisterung über das Norco Sight mit Custom „Twins Racing“-Aufbau
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Bis dahin vergnügen wir uns auf unseren Hometrails, dank des nicht so schneereichen Winters sind schon ein paar Trails fahrbar
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Redaktion
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Caro auf unserem Hometrail „Mutta“, oder noch lieber „Mütter“ genannt
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Caro ist geflasht über unser erstes Custom-Bike – alle Norco Factory Teams sind in diesem Jahr mit dem grauen Unicorn-Glitzerlack unterwegs. Der macht ganz bestimmt schnell! ;-)
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Redaktion
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Crankbrothers Mallet E für Caro und für Anita die LS (longspindle) Version
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Redaktion
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Das Deity-Cockpit mit 50 mm Copperhead-Vorbau und Acros-Steuersatz. An der Magura MT7-Bremse sind Loic Brunis Signature-Hebel montiert. Richtig bissig die Kombo!
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Redaktion
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Dem neuen Norco Sight 2020 wurde mehr Federweg (vorne 160 mm, hinten 150 mm), ein steilerer Sitzwinkel und ein längerer Reach verpasst. Für uns der perfekte Allrounder!
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Der Fox Float X2 Dämpfer hat viele Einstellmöglichkeiten. Um beim Setting etwas Abhilfe zu schaffen, hat Norco die Ride Alinged Plattform geschaffen, dort kann man sich individuelle Settings holen. Uns hat es für die Grundeinstellung super geholfen.
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Redaktion
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Der WTB Deva Sattel ist an sämtlichen unserer Bikes montiert. Die Fox Transfer Sattelstütze versenkt diesen zuverlässig mit 175 mm Hub.
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Der WTB Verdict ist unser „Go to“-Vorderreifen, kompromissloser Grip bei allen Bedingungen. Die EXC 1200 Spline Laufräder von DT Swiss sind schlagfest und steif bei optimalem Gewicht.
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Die ersten EWS-Rennen in diesem Jahr liegen wohl noch in weiter Ferne.
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Die Rahmenschutzfolie Dyedbro des EWS-Kollegen Iago Garay hält unsere Bikes schön und unversehrt.
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Genügend zu trinken ist wichtig, der Rahmen fasst bis zu 750ml-Flaschen. Der Flaschenhalter mit seitlichem Eingang ist von Syncros.
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Im Hinterrad haben wir den leichten Cushcore XC montiert. Dieser reicht aus, dass der Reifen bei einem Platten auf der Felge bleibt. Auch lässt er sich dieser schnell demontieren, falls im Rennen mal was schief läuft.
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Maximale Bremskraft haben wir durch die Magura MT7. Vorne mit einem 203 mm Rotor, hinten mit 180 mm.
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Mit DT Swiss zusammenzuarbeiten ist ein Traum. Ein bisschen Nationalstolz ist natürlich auch dabei. Hopp Schwiz!
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