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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #7 Lenzerheide – Tag 2: Boxengasse
Loïcs Mechaniker Jack hat den regulären Kettenstrebenschutz gegen Wellen aus Slapper Tape ersetzt.
von
Gregor
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Danny Hart ist weiterhin auf einem stark modifizierten Saracen Myst mit 29" Vorderrad, 27,5" Hinterrad und schwimmend gelagerter Bremse unterwegs.
von
Gregor
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Sensoren messen den genutzten Federweg an Front und Heck
von
Gregor
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Loïc Bruni hat nur ein Rennen vor der Weltmeisterschaft in Kanada diesen schicken Rahmen aufgebaut bekommen
von
Gregor
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Am Schaltauge kommt eine Verstärkung zum Einsatz.
von
Gregor
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Natürlich war auch das Telemetrie-Bike wieder am Start und wurde im ersten Training fleißig gefahren.
von
Gregor
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Adam Brayton war bisher auf einem grauen Nukeproof Dissent-Prototyp unterwegs
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Gregor
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Ob sich hier ein Wurstblinker drunter versteckt?
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Gregor
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Es sieht so aus, als ob die Ausfallenden vertikal verstellbar wären.
von
Gregor
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Bei Giant sind gerade sogar zwei spannende Bikes zu beobachten
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Gregor
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Bisher fährt Danny auf seinem Saracen Myst eine extrem starke Saison.
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Gregor
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Der Hinterbau wurde für das 27,5" Hinterrad deutlich angepasst
von
Gregor
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Das Bike ist aktuell noch ein reiner Testmule aus Aluminium und soll auf alle Fälle in Produktion gehen
von
Gregor
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Die aufwändige Konstruktion sorgt dafür, dass die Bremse in Relation zum Untergrund immer in ungefähr derselben Lage bleibt
von
Gregor
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Zieht man die Bremse, verhindert das Hinterrad eine freie Bewegung der Bremse
von
Gregor
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Auch wenn der Rahmen komplett neu ist und sich stark vom Produktionsrad unterscheidet, fallen einige Formen recht ähnlich aus.
von
Gregor
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Cannondale war letzte Woche mit einem Ersatzfahrer unterwegs, da Matt Simmonds verletzungsbedingt ausgefallen ist
von
Gregor
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Außerdem gleichen kleine Gewichte eventuelle Unwuchten der Laufräder aus.
von
Gregor
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boxengasse-lenzerheide-saracen-5034
von
Gregor
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An der Front werkelt wieder die Öhlins DH-Federgabel
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Gregor
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