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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #7 Lenzerheide – Tag 2: Boxengasse
Cannondale war letzte Woche mit einem Ersatzfahrer unterwegs, da Matt Simmonds verletzungsbedingt ausgefallen ist
von
Gregor
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Connor Fearon hatte leider einen heftigen Sturz in Val di Sole und hat sein schönes 29" Kona Operator am Donnerstag nicht bewegt
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Gregor
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Connors Operator setzt auf einen Carbon-Rahmen mit massiver Carbon-Schwinge.
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Gregor
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Damit Bruni nicht vergisst wer er ist und was er erreicht hat …
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Gregor
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Danny Hart ist weiterhin auf einem stark modifizierten Saracen Myst mit 29" Vorderrad, 27,5" Hinterrad und schwimmend gelagerter Bremse unterwegs.
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Gregor
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Das Bike ist aktuell noch ein reiner Testmule aus Aluminium und soll auf alle Fälle in Produktion gehen
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Gregor
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Das Giant Glory in seiner aktuellen Form ist nun bereits einige Jahre auf dem Markt
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Gregor
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Der Fender war zumindest am Anfang des Trainings sicherlich eine ganz gute Idee.
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Gregor
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Der Hinterbau ähnelt dem GT Fury
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Gregor
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Der Hinterbau wurde für das 27,5" Hinterrad deutlich angepasst
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Gregor
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Der obere Dämpferkörper verzichtet auf einen Piggyback und dient nur als Führung für die Stahlfeder.
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Gregor
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Die aufwändige Konstruktion sorgt dafür, dass die Bremse in Relation zum Untergrund immer in ungefähr derselben Lage bleibt
von
Gregor
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Die Dämpfung steckt im unteren Dämpferkörper, der dafür ohne Feder auskommt.
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Gregor
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Die Einheit auf dem Vorbau verarbeitet und speichert vermutlich alle Daten zwischen
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Gregor
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Die Front fällt bei Connor ungewöhnlich flach aus.
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Gregor
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Die Konstruktion ist etwas aufwändiger ausgeführt als die einfachen Bremsmomentabstützungen, die man aus den frühen 2000ern noch kennt.
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Gregor
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Die Unterschiede zum Produktionsrahmen sind deutlich
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Gregor
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Durch das zusätzliche Röllchen wird einiges an Widerstand in den Antrieb induziert.
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Gregor
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Durch die größere Gabel muss der nun flachere Lenkwinkel wohl etwas über den Steuersatz kompensiert werden.
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Gregor
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Ein blauer Rahmen mit gelben Details
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Gregor
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