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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #7 Lenzerheide – Tag 2: Boxengasse
Connors Operator setzt auf einen Carbon-Rahmen mit massiver Carbon-Schwinge.
von
Gregor
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Gregor
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Gee Atherton war im Training auf einem Downhiller mit Datenerfassungs-System unterwegs.
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Gregor
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Gregor
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Gregor
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… so wird vermutlich die Geschwindigkeit des Vorderrads gemessen.
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Gregor
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Neben den Federelementen sind auch die Bremsen mit Sensoren bestückt …
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-cannondale-5063
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Gregor
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Gregor
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Der Hinterbau ähnelt dem GT Fury
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-cannondale-5067
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Gregor
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Die Dämpfung steckt im unteren Dämpferkörper, der dafür ohne Feder auskommt.
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Gregor
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-cannondale-5070
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Gregor
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Am hinteren Dämpferauge kommt ein komisch geformter Chip zum Einsatz.
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-cannondale-5072
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Gregor
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Der obere Dämpferkörper verzichtet auf einen Piggyback und dient nur als Führung für die Stahlfeder.
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Gregor
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Gregor
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Durch das zusätzliche Röllchen wird einiges an Widerstand in den Antrieb induziert.
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Gregor
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Gregor
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Gregor
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Außerdem kommt im Gegensatz zu Val di Sole das Split Shock-System zum Einsatz
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Gregor
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Gregor
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Über den neuen Link gibt das Team nur bekannt, dass er neu ist
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Gregor
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Kenta bevorzugt seinen Vorbau im kurzen Setting.
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Cannondale war letzte Woche mit einem Ersatzfahrer unterwegs, da Matt Simmonds verletzungsbedingt ausgefallen ist
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In Val di Sole hat sich Kenta ziemlich gut geschlagen
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Connor Fearon hatte leider einen heftigen Sturz in Val di Sole und hat sein schönes 29" Kona Operator am Donnerstag nicht bewegt
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Wir hoffen, dass dieses Geschoss zur Quali hin wieder mit entsprechendem Tempo bewegt werden kann!
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-saracen-5043
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Gregor
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Gregor
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Zieht man die Bremse, verhindert das Hinterrad eine freie Bewegung der Bremse
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Gregor
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boxengasse-lenzerheide-saracen-5040
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Gregor
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