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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #7 Lenzerheide – Tag 2: Boxengasse
Danny Hart ist weiterhin auf einem stark modifizierten Saracen Myst mit 29" Vorderrad, 27,5" Hinterrad und schwimmend gelagerter Bremse unterwegs.
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Gregor
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Bisher fährt Danny auf seinem Saracen Myst eine extrem starke Saison.
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Gregor
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Der Fender war zumindest am Anfang des Trainings sicherlich eine ganz gute Idee.
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Gregor
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Zieht man die Bremse, verhindert das Hinterrad eine freie Bewegung der Bremse
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Gregor
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Gregor
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Die Konstruktion ist etwas aufwändiger ausgeführt als die einfachen Bremsmomentabstützungen, die man aus den frühen 2000ern noch kennt.
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Gregor
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Auch der Umlenkhebel ist modifiziert worden.
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Die aufwändige Konstruktion sorgt dafür, dass die Bremse in Relation zum Untergrund immer in ungefähr derselben Lage bleibt
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Die Front fällt bei Connor ungewöhnlich flach aus.
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Gregor
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Mittlerweile setzt Connor voll aus 29"
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Gregor
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… nutzt das Kona-Team auch schicke We Are One Composites-Felgen.
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Gregor
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Gregor
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Im Dämpfer kommt ein nicht serienmäßiger Endanschlag zum Einsatz.
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Neben Deity und SRAM-Parts …
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Am Heck arbeitet ein RockShox Super Deluxe-Stahlfederdämpfer, der ziemlich straff abgestimmt ist.
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Connors Operator setzt auf einen Carbon-Rahmen mit massiver Carbon-Schwinge.
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Wir hoffen, dass dieses Geschoss zur Quali hin wieder mit entsprechendem Tempo bewegt werden kann!
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Gregor
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Connor Fearon hatte leider einen heftigen Sturz in Val di Sole und hat sein schönes 29" Kona Operator am Donnerstag nicht bewegt
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In Val di Sole hat sich Kenta ziemlich gut geschlagen
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Cannondale war letzte Woche mit einem Ersatzfahrer unterwegs, da Matt Simmonds verletzungsbedingt ausgefallen ist
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Kenta bevorzugt seinen Vorbau im kurzen Setting.
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