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2019 - MTB-News.de
: Specialized En
… als auch an der rotierenden Masse in Form der Carbon-Felgen zum Einsatz.
von
Ehrenfeld
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… dass wir ihn unbedingt ablichten mussten.
von
Ehrenfeld
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Hannes
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Hannes
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Hannes
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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von
Ehrenfeld
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Ab durch den Coaster – der leichte Trail zum Warmwerden funktionierte passabel, konnte aber noch nicht das volle Potenzial aus dem Enduro herauskitzeln.
von
Ehrenfeld
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Ähnlich ist der Fall hier im wahrsten Sinne des Wortes gelagert. Durch die Carbon-Anbauteile spart man beim S-Works-Rahmen satte 250 Gramm.
von
Ehrenfeld
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Allerdings fanden wir den Lack dermaßen schön …
von
Ehrenfeld
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Am Topmodell werden hauseigene Parts serviert – respektive der Tochterfirmen. Die Roval Traverse-Linie kommt sowohl am brandneuen Carbon-Lenker …
von
Ehrenfeld
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An Geometrie und Heckfederung wurde ziemlich viel gefeilt, bis es dem entsprach, was die Ingenieure im Sinn hatten.
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Ehrenfeld
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Auch bei den Reifen greift Specialized auf bewährte Hausmittel zurück
von
Ehrenfeld
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Auch bei der Schaltung setzt Specialized beim S-Works-Modell auf XTR: Die Topgruppe der Japaner glänzt durch hohe Präzision und gute Verarbeitung.
von
Ehrenfeld
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Das Specialized Enduro wurde 2020 von Grund auf neu designt und ist geometrie-technisch ganz schön aufgebohrt worden. Die S-Works-Variante kostet 10.999 € und und verfügt über 170 mm Federweg an Front und Heck.
von
Ehrenfeld
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Dass die bissigen Shimano XTR-Bremsen sehr ordentlich verzögern, wissen wir ebenfalls schon – die Stopper gehören zu den aktuell kräftigsten Bremsen am Markt.
von
Ehrenfeld
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Der Hauptdrehpunkt des Hinterbaus befindet sich nun mittiger im Rahmen
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Ehrenfeld
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Der mittelschwere Trail „Gipsy“ beinhaltete neben solchen Felspassagen auch mittelgroße Sprünge, auf denen man das ausgewogene Flugverhalten des Enduros unter Beweis stellen konnte.
von
Ehrenfeld
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Die Anlenkung kennen wir doch – das FSR-Design stammt vom Demo.
von
Ehrenfeld
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Direkt nach den ersten Metern auf „Boondocks“ folgen einige natürliche Felskicker, die sich kontrolliert fliegen lassen.
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Ehrenfeld
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Dreht man die Abdeckungskappe, lässt sich ein gut funktionierendes Minitool herausziehen.
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Ehrenfeld
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dylan 5446
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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von
Ehrenfeld
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Ein Alu-Prototyp des neuen Enduros.
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Ehrenfeld
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Ein nettes und vor allem unauffälliges Detail ist auch im neuen Modell wieder dabei – das SWAT-Kit im Gabelschaft.
von
Ehrenfeld
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Ein reinrassiges Enduro, dass im Vergleich zum Vorgänger eine große Ecke progressiver geworden ist – wer auf der Suche nach einem potenten Bike für Freeride, Enduro-Race und Bikepark ist, sollte sich das neue Specialized Enduro mal genauer anschauen!
von
Ehrenfeld
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Enduro 0115 Final
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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Enduro 0906 Final
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Ehrenfeld
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Felsenroulette auf „Boondocks“
von
Ehrenfeld
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Für die Federung setzt Specialized nicht auf Öhlins-Varianten, sondern vertraut gänzlich auf Fox. So sorgt an der Front eine Fox 36 Factory mit 170 mm für satte Dämpfung.
von
Ehrenfeld
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Gewichtsreduktion für das Edelmodell: Identisch schlanke Optik, aber in anderen Gewichtsphären spielend
von
Ehrenfeld
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harookz 0140
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Ehrenfeld
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harookz 8647
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Ehrenfeld
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Hier gab es primär langgezogene, staubige Anlieger ohne viel technischen Schnickschnack.
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Ehrenfeld
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Im Gegensatz zum neuen Specialized Epic HT kommt es durchaus mal vor, dass man einen Schlauch oder einen Power-Burrito benötigt
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Ehrenfeld
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Kein Komplettbike, sondern das offizielle Frameset …
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Ehrenfeld
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Leichte Unterschiede sind vorhanden – der Grundaufbau ist jedoch ähnlich
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Hannes
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Locker geht es bergauf
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro Comp
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro Comp
von
Ehrenfeld
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Specialized Enduro Elite
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro Expert
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-1
von
Ehrenfeld
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Specialized Enduro-12
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-14
von
Ehrenfeld
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Specialized Enduro-16
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-2
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-20
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-23
von
Ehrenfeld
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Specialized Enduro-25
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-29
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-3
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Ehrenfeld
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Specialized Enduro-33
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Ehrenfeld
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