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Transalp 2019
: Bulls Bike Black Adder 2020
Wir haben Simon in seiner Heimat im Schwarzwald besucht und sein Bulls Black Adder rennfertig für die Transalp 2019 für euch gecheckt!
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Vorne fährt Stiebjahn einen Schwalbe Racing Ray in der weichen Gummimischung sowie der 2,25er Version auf leichten Alu-Felgen mit ca.120 mm Milch und 1,4 bar Druck. Hinten rollt der Racing Ralph als harte 2,25er Version.
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Stiebjahn nutzt die Duroflex Carbon Sattelstütze und hängt im Falle eines platten Reifens noch einen Ersatzschlauch dran - möglich wäre auch eine innenverlegte Variostütze, das Mehrgewicht scheint ihm den Vorteil bergab allerdings nicht wert zu sein
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Stiebjahn hat sichtlich Spaß auf seinen Hometrails und bei "Stiebi-Schmuddel" Wetter!
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Simon Stiebjahn und sein Bulls Black Adder Race Bike
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Sicher ist sicher – nicht, dass es zu Verwechslungen kommt beim Team Bulls
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Schotterpassagen wird auch die Transalp einige zu bieten haben, dann allerdings meist mit tollem Alpenpanorama
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Ohne zweiten Flaschenhalter geht es wohl auch nur bei kühlen Temperaturen im Schwarzwald. Dafür findet dann der SKS Airbuster mit großer 24 Gramm-Kartusche an dieser Stelle Platz.
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Ob eine große Flasche mit 0,7 Liter Flüssigkeit auf bis zu 112 km mit ein paar Feedzonen ausreicht wagen wir mal zu bezweifeln, aber das wird man beim Team Bulls von Etappe zu Etappe je nach Profil und Strecke ändern
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Sind Kette und Ritzel nicht zu alt, verliert Stiebjahn auch ohne Kettenführung und bei maximaler Belastung die Kette nach eigener Aussage nicht
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Immer gerne gesehen bei Marathon-Rennen: Ein extra Kettenschloss, falls was an der Kette kaputt geht.
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Geschaltet wird mit der 1x12 XTR Schaltung. Nicht mehr wie bisher elektrisch sondern wieder manuell, aber dafür mit hoher Gewichtsersparnis und 510% Übersetzungsverhältnis.
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Geklemmt wird die ovale Stütze mit einem zusätzlichen Einsatz und Tune Aluminium-Klemme
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Die Bergauf-Performance des Bikes ist bei 18.500 Höhenmetern in 7 Tagen definitiv genauso wichtig wie die Performance bergab
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Das rennfertige Bulls Black Adder Team 2020 hat ordentlich abgespeckt und bringt rennfertig inkl. Patrone, Ersatzschlauch, Kettenschloss und Sahmurai Swords 9,1 kg auf die Waage
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Das Cockpit wirkt aufgeräumt und sauber mit 1x12 XTR Trigger an der Bremse rechts und FOX-Gabel-Lockout links
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Das Sahmurai-Sword zum Einstecken der Gummiplugs bei einem Platten verschwindet als Lenkerstopfen im Carbonlenker.
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Bei Stiebjahn ist der Sigma ROX 12 auf dem Vorbau montiert
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Auch mit hohem Sattel fetzen die Bike-Profis mit ordentlich Speed durch die Kurven im Gelände
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