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2019 - Tests
: Ibis Ripley
Ibis Ripley 2019-7
von
Ehrenfeld
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Der Fox Float DPS Factory-Dämpfer kontrolliert 120 mm Federweg.
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-15
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-13
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-11
von
Ehrenfeld
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... und auch auf den Bremsen prangt das XTR-Logo.
von
Ehrenfeld
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Die Geometrie des Ibis Ripley hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell stark verändert
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-10
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-8
von
Ehrenfeld
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An der Front verrichtet eine Fox Float 34 Factory-Federgabel mit 130 mm Federweg ihre arbeit.
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-6
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-5
von
Ehrenfeld
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Das Ibis Ripley fährt sich genauso, wie sich ein Trailbike fahren sollte
von
Ehrenfeld
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Der Dämpfer wird genau wie beim Ripmo über einen Yoke angelenkt
von
Ehrenfeld
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Das neue Ibis Ripley orientiert sich im Bezug auf Hinterbau und Formensprache an seinem großen Bruder Ripmo
von
Ehrenfeld
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In Kurven und an kleinen Hindernissen kann das Ibis Ripley mit einem verspielten Fahrverhalten begeistern.
von
Arne
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Trotz des geringem Federwegs überzeugt das Ibis Ripley mit einer mehr als ordentlichen Laufruhe
von
Arne
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Die Bikeyoke Revive ist je nach Vorliebe in 125 mm, 160 mm oder 185 mm erhältlich.
von
Ehrenfeld
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Ibis Ripley 2019-32
von
Ehrenfeld
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Das Cockpit besteht aus einem Thomson Elite X4-Vorbau sowie einem Ibis Hi-Fi Carbon-Lenker.
von
Ehrenfeld
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