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2019 - Tests
: Bold Unplugged V2
Im oberen, schnellen Teil dieser EWS-Stage war das Bold voll in seinem Element. Enge Kurven mit viel Gegenhalt sind bei korrekter Linienwahl trotz langem Radstand kein Problem!
von
Moritz
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bold-unplugged-v2-2208
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Moritz
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In der Ebene fanden wir das Bold Unplugged Volume 2 noch etwas unausgewogen, bergauf geht das Konzept dann voll auf
von
Moritz
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Moritz
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Moritz
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Es benötigt etwas Eingewöhnung an die extreme Geometrie, aber dann lädt der effiziente IST-Hinterbau geradeso zum Abziehen ein
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Moritz
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bold-unplugged-v2-1703
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Moritz
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In weit geschwungenen Trail-Kurven wie dieser vermittelte das Bold Unplugged Volume 2 viel Vertrauen
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Ruppige und steinige Trails wie diesen ballert das Unplugged Volume 2 dank großen Laufrädern, langer Geometrie und exzellentem Hinterbau gänzlich ungeniert und ungehemmt entlang.
von
Moritz
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von
Moritz
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Das Bold Unplugged Volume 2 folgt auf das Superenduro Volume 1 und bietet ähnliche Features mit lediglich 150 mm Federweg
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Moritz
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Mit dem Bold Unplugged Volume 2 zeigt der Schweizer Hersteller ein All Mountain-Bike, das Enduro-Bikes das Fürchten lehrt
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Moritz
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von
Moritz
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Moritz
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Dahinter verstecken sich der Dämpfer und die ummantelten Leitungen
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Moritz
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Darunter versteckt sich ein regulärer, metrischer RockShox Super Deluxe RT Remote-Dämpfer
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Moritz
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Um die Abdeckung zu entfernen, müssen zwei Schrauben per Hand gelöst werden
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Moritz
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Nanu, wo steckt hier eigentlich der Dämpfer?
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Moritz
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Der Kettenstrebenschutz auf der Oberseite ist weit vorgezogen
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Moritz
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Die Kabel werden in einem großen Bogen unter dem Tretlager lang geführt
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Moritz
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Die Kabel wandern direkt ins Steuerohr
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Moritz
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Unser Testbike war mit einer Fox 36 Fit4-Federgabel mit 160 mm Federweg ausgestattet
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Moritz
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Auch die DT Swiss-Felgen bestehen aus Carbon und kommen aus der Schweiz …
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Die Kind Shock-Variostütze verfügte mit 175 mm über mehr als genug Hub.
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Moritz
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Was gut aussieht, muss nicht unbedingt gut funktionieren
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Moritz
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Ein 800 mm breiter Race Face Next R-Carbonlenker, ein kurzer Vorbau und bissige SRAM Code RSC-Bremsen weisen bereits auf die Fähigkeiten des Unplugged in der Abfahrt hin.
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Moritz
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Da der Dämpfer bei der Fahrt nicht erreichbar ist, setzt Bold auf die neue RockShox Twistlock-Fernbedienung
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Moritz
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Moritz
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Die Geometrie lässt sich in insgesamt vier verschiedenen Settings verstellen
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Moritz
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Die Geometrie lässt sich über Flip Chips am Horstlink in den Kettenstreben verstellen
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Moritz
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… sie sind auf hochwertige 240s-Naben aufgespeicht.
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Moritz
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Moritz
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Im Prinzip handelt es sich beim IST-Hinterbau um einen ganz gewöhnlichen Viergelenker, wie ihn aktuell die meisten Räder auf dem Markt verwenden
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Moritz
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Da man schlecht auf den O-Ring auf der Kolbenstange gucken kann, hat Bold einen Sag-Messer in die Anlenkung integriert.
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Moritz
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Auch wenn man es dem Rad nicht ansieht
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Moritz
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