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2019 - MTB-News.de
: Santa Cruz Megatower 2019
Die zwei Farbvarianten: Das Santa Cruz Megatower in grün für die Biker, die es etwas auffälliger haben wollen
von
Ehrenfeld
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Das Megatower ist ein sehr talentiertes Racebike
von
nuts
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Gerippter Kettenstrebenschutz zur Geräuschreduktion.
von
Ehrenfeld
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An diesem "Plop" passierten beim NZ Enduro Rennen in der Vergangenheit viele Stürze
von
nuts
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Über 1,20 m Radstand, die sich nach weniger anfühlen
von
nuts
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Stahlfederdämpfer passen ohne Probleme
von
nuts
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Der Super Deluxe RCT spart 600 g gegenüber dem Stahlfedermodell.
von
Ehrenfeld
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MY20 megatower details 021
von
Ehrenfeld
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MY20 megatower details 018
von
Ehrenfeld
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Der Dämpfer sitzt ein paar Millimeter nach links versetzt im Rahmen.
von
Ehrenfeld
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Beim Ändern der Kettenstrebenlänge wird das Schaltauge getauscht
von
Ehrenfeld
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Die Leitungen verlassen kurz den Rahmen
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Ehrenfeld
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Postmount-Aufnahme für 180- oder 200 mm-Bremsscheiben.
von
Ehrenfeld
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Ein Flaschenhalter findet im Hauptrahmen Platz.
von
Ehrenfeld
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Wer per Funk schaltet, darf die Kabelkanäle leer lassen.
von
Ehrenfeld
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Alle Kugellager sitzen in den gefrästen Umlenkhebeln.
von
Ehrenfeld
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Die Tretlagerhöhe lässt sich feintunen.
von
Ehrenfeld
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Wenn die Dinge etwas wilder werden
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nuts
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Das AXS-Topmodell kommt mit Regenbogenteilen von SRAM.
von
Ehrenfeld
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Tapered Steuerrohr mit integriertem Steuersatz.
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Ehrenfeld
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Ein kleines Mini-Schutzblech bewahrt den Dämpfer vor der Fango-Packung.
von
Ehrenfeld
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Der obere Umlenkhebel sitzt optisch schön parallel zum Sitzrohr.
von
Ehrenfeld
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Ein Unterrohrschutz für den Transport auf der Ladefläche des Pickup.
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Ehrenfeld
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Der Rahmen ist als C- und CC-Version erhältlich.
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Ehrenfeld
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Flipchip im Ausfallende zur Änderung der Kettenstrebenlänge.
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Ehrenfeld
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Der Dämpfer wird vom unteren Umlenkhebel angelenkt.
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Ehrenfeld
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Stahlfederdämpfer passen samt Piggyback in den Rahmen hinein
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Ehrenfeld
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Flipchip zur Änderung der Tretlagerhöhe
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Ehrenfeld
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Mattschwarz heißt die Alternative für alle, die weniger Disco auf den Trail mitnehmen möchten
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Ehrenfeld
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Tretlagerbereich mit Allem, bitte
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nuts
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Kurze Steuerrohre erlauben eine Variation der Lenkerhöhe
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nuts
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Aufgeräumt und mit akzeptabler Zugänglichkeit
von
nuts
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Variable Kettenstreben mit 435 oder 445 mm Länge
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nuts
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Dämpfer und untere Umlenkwippe sind nach links versetzt
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nuts
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Gerade Linien, sauber geführte Züge, gut gelöster Kettenstrebenschutz
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nuts
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Optisch ist im Tretlagerbereich ein Hauch V10 zu erkennen
von
nuts
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Santa Cruz Megatower CC X01, das 29" 160 mm Enduro der Kalifornier
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nuts
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Das Set zur Veränderung der Kettenstrebenlänge
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nuts
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Alternativ zur DT Swiss-Schnellspannachse passt natürlich auch eine Version für Innensechskantschlüssel
von
nuts
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Integrierter Steuersatz und 100 mm Steuerrohrlänge bei Rahmengröße M
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nuts
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Es muss die Ingenieure viele Stunden gekostet haben, diesen Bereich zu gestalten
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nuts
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Hinter der Schrift gibt es dezentes, uni-direktionales Sichtcarbon
von
nuts
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Im Jahr 2019 zu Recht der Standard
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nuts
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Das schluckfreudige Fahrwerk passt gut zu den großen Rädern
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nuts
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Im Federbein: Dämpferauge mit Kugellager
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nuts
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Wie bei Santa Cruz üblich sitzen alle Kugellager in den Umlenkwippen
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nuts
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Das brandneue Santa Cruz Megatower
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nuts
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Die obere Umlenkwippe steht nah und parallel zum Sitzrohr
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nuts
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Die Kombination aus Fox 36 GRIP 2 und Rock Shox Super Deluxe überzeugte in jeder Lebenslage
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nuts
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Die fahrtechnisch anspruchsvollen Trails rund um Nelson boten eine sehr gute Testbasis
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nuts
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Anders als manch anderes Racebike ist das Megatower recht einfach zu fahren
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nuts
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Wir fuhren die "gehobene Mittelklasse"-Ausstattung namens CC X01
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nuts
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Bei Sprüngen stellt der Fahrer das Limit dar
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nuts
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Das Rezept für schnelle Abfahrten?
von
nuts
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Das Megatower ist mehr als ein gutes Enduro-Racebike
von
nuts
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Megatower SM M1 8193
von
nuts
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Das Megatower sieht auch in Größe XL harmonisch aus
von
nuts
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