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MTB-News.de Interviews
: Stefan Herrmann
Wann kommt das Vorderrad? Das Bike war einfach zu lang
von
Tobias
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Den Pedalrückschlag dieser Konstruktion könnt ihr euch vorstellen
von
Tobias
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1997: Platz 2 (Ü30) bei der BMX WM im französischen Vallet.
von
Tobias
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Rennen sind ein wichtiger Teil von Stefan Herrmanns Leben gewesen
von
Tobias
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Den Steppenwolf Rahmen kennzeichneten ein feines Ansprechverhalten und eine super Endprogression
von
Tobias
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Die Konstanten an meinen Cockpits sind sicherlich die Magura-Hebel in neon-gelb
von
Tobias
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Technisch hat sich in den letzten 30 Jahren unglaublich viel getan
von
Tobias
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Bei Stefan Herrmann fanden wir Helme und Pokale aus über 30 Jahren MTB-Geschichte.
von
Tobias
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Ein Dämpfer, ja … gefühlt hatte der Hinterbau quer zur Fahrtrichtung mehr Federweg als senkrecht!
von
Tobias
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Abgesehen von der Geometrie ist es den heutigen DH-Bikes nicht unähnlich gewesen
von
Tobias
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Ja, das sah alles noch etwas gröber aus als heute
von
Tobias
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Große Sponsoren, die früher fester Bestandteil des Mountainbike-Sports waren
von
Tobias
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Ein echtes Gerät, dieser Hinterbau
von
Tobias
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Die Kinematiken sind heute sehr weit entwickelt
von
Tobias
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Bevor ich auf zwei Rädern unterwegs war, bin ich intensiv auf dem Wasser unterwegs gewesen
von
Tobias
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Ernstzunehmender Leichtbau
von
Tobias
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Minimalistische Ausfallenden, legendärer Schnellspanner
von
Tobias
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Die Anfänge: Gefedert war hier gar nichts!
von
Tobias
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Saubere Leitungsführung nahe am Drehpunkt
von
Tobias
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Massive Standrohre, noch viel dickeres Steuerrohr
von
Tobias
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Optisch ist das Rad bis heute in seiner Schlichtheit kaum geschlagen
von
Tobias
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Shimano XTR Schaltwerk: eines der wenigen zuverlässigen Teile an diesem Bike
von
Tobias
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An jedem Bike hängen einmalige Erinnerungen an Erfolge und auch Misserfolge.
von
Tobias
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181111 Interview Stefan Herrmann-13
von
Tobias
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Lenker und Vorbauten sind heute nicht nur steifer, sondern vor allem haltbarer
von
Tobias
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Es ist zwar nicht klar, ob er der älteste Racer Deutschlands ist
von
Tobias
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Neben den Bikes und Pokalen sind die Helme ein spannender Teil von Stefans Sammlung.
von
Tobias
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In den über 30 Jahren auf dem Bike haben sich unzählige Pokale angesammelt
von
Tobias
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Bis heute ist die Formensprache am Dola Vario sagen wir... gewöhnungsbedürftig
von
Tobias
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Eine der großen technischen Neuigkeiten war die Sachs-Scheibenbremse
von
Tobias
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Erster Auftritt der Scheibenbremse
von
Tobias
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Komplexe Umlenkung am Hinterbau war ein Schritt in die richtige Richtung
von
Tobias
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Die Gustav M hat einen legendären Ruf
von
Tobias
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Ja, damit ist man damals Downhill gefahren!
von
Tobias
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Die 120 mm Gabel machte richtig viel Arbeit und war nicht gerade stabil
von
Tobias
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Mit Syntace-Cockpits hat die Fahrradindustrie einen richtig großen Schritt gemacht
von
Tobias
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Auch hier war der Pedalrückschlag nicht zu verachten, aber nicht ganz so schlimm wie beim Verlicchi aus dem Vorjahr
von
Tobias
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Die Konstruktion des Rahmens ist durchaus clever
von
Tobias
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Ursprünglich hatte die RockShox Judy 80 mm Federweg, bei der WM in Kirchzarten fuhr ich jedoch eine getunte Version mit 100 mm Federweg
von
Tobias
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Wegen meinem damaligen Sponsor steht Rocky Mountain drauf, ein Sunn steckt drin
von
Tobias
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