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XC World Cup 2018
: 7 La Bresse - Boxengasse
Am Stand von SRAM gab es am Wochenende einiges zu tun
von
Redaktion
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Kleinere Übersetzungen, insbesondere kleinere Kettenblätter erforderten meist eine Kürzung der Kette
von
Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-2894
von
Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-2902
von
Redaktion
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Leistungsmesskurbeln wie hier das Modell von Rotor findet man inzwischen an fast jedem Bike im Weltcupzirkus
von
Redaktion
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Dasselbe Bild bei KMC Ekoi SR Suntour
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Redaktion
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Auch bei Specialized - hier am Rad von Annika Langvad - wurde fleißig gearbeitet
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-3215
von
Redaktion
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Großes Thema in den französischen Vogesen war die Reifenwahl
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5092
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5097
von
Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5098
von
Redaktion
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Auch bei Felt achten die Mechaniker auf jedes Detail
von
Redaktion
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Viel Putzen war angesagt an diesem Rennwochenende
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5101
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Redaktion
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Feintuning im Teamzelt von CST Sandd American Eagle
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Redaktion
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Der Preis für das Cockpit mit dem steilsten Vorbau geht wohl an Anton Cooper!
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Redaktion
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Henrique Avancinis Rad noch sauber im Zelt von Cannondale
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Redaktion
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Bei vielen Teams wurden Ritzelaufsätze von OneUp gesichtet
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Redaktion
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Innenverlegte Züge am neuen Thömus Race-Fully von Lukas Flückiger
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5117
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5118
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Redaktion
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Sahen wir zum letzten Mal die Räder von Focus im Weltcupzirkus?
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Redaktion
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Die optisch sehr gelungene Lackierung des neuen Canyon Lux von Pauline Ferrand-Prevot
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Redaktion
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Spezielle Schuhgestaltung beim Ausrüster des spanischen MMR Racing Teams
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Redaktion
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Viele steile Anstiege sorgten für geringe Durchschnittsgeschwindigkeiten
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Insgesamt waren auf dem Kurs in La Bresse eher kleinere Übersetzungen gefragt
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Redaktion
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MTBNews18 LaBresse PitBits-5136
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Redaktion
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Verhältnismäßig viele Fahrer waren in La Bresse auf dem Hardtail unterwegs
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Redaktion
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Vermutlich bewogen die steilen Anstiege viele Fahrer dazu, das Hardtail zu wählen
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Redaktion
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Ihr Markenkollege Mathieu van der Poel setzt wie fast alle Fahrer im Weltcupzirkus auf ein tiefes Cockpit mit einem negativ geneigten Vorbau
von
Redaktion
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Dieser Mini-Heckspoiler soll den entscheidenden Unterschied ausmachen - auch wenn nicht an einem Fahrrad montiert
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Redaktion
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Detailarbeit ist alles!
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Redaktion
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Auch in La Bresse wurde wieder das elektronische Fox Live-Fahrwerk gesichtet
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Redaktion
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