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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #6 Mont-Sainte-Anne – Tag 2: Boxengasse
Devinci testet derzeit zwei verschiedene Umlenkwippen, die sich hinsichtlich ihrer Progression unterscheiden.
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Moritz
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Die 220 mm großen Bremsscheiben sind vor allem an 29ern stark verbreitet.
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Moritz
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Die Kenda-Reifen haben eine speziell verstärkte Lauffläche – ein Insert kommt nicht zum Einsatz.
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Moritz
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Durch das spezielle Hinterbau-Design ist praktisch keine Druckstufen-Dämpfung notwendig
von
Moritz
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Durch die Kettenstreben im langen Setting passt hinten problemlos ein großes Laufrad rein …
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Moritz
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Egal ob in Schwarz und Lila oder etwas schlichter …
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Moritz
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Eines der besonderen Features ist die extradicke Bremsscheibe, die Hitze laut Auskunft der Mechaniker deutlich besser ableiten kann
von
Moritz
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Erst vor vier Jahren hat sich Dakotah dafür entschieden, dass er nun Downhill fahren möchte. Davor war er vor allem im Dirt Jump-Bereich unterwegs
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Moritz
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Falls jemand Laufräder braucht: Beim YT Mob gibt's das eine oder andere!
von
Moritz
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Fest steht: Das neue V10 29 ist alles andere als durchschnittlich!
von
Moritz
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Für das Rennen in Mont-Sainte-Anne hat Luca einen frischen Rahmen bekommen
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Moritz
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Für Devinci ist der World Cup in Mont-Sainte-Anne sozusagen das Heimrennen
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Moritz
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Ganz schick, aber auch ganz schön unpraktisch: Ein weißer Sattel, wenn es den ganzen Tag heftig regnet …
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Moritz
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In der Vergangenheit hat das Team mit progressiven Stahlfedern experimentiert – mittlerweile setzen sie wieder auf reguläre RockShox-Federn.
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Moritz
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Klingt komisch, ist aber so: Die Griffe an Charlie Hattons Bike sind nicht mit Klemmringen versehen …
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Moritz
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Lachs und Beton
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Moritz
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Lang, länger, Devinci
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Moritz
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Luca Shaw ist der König des Qualifyings
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Moritz
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Mick Hannah und Co. sind schon länger auf dem Polygon XquarOne DH unterwegs
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Moritz
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msa-boxengasse-canyon-6265
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Moritz
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