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2018 - Tests
: Nukeproof Mega 275c RS
Trotz des nicht gerade geringen Gewichts muss man mit dem Nukeproof Mega keinen Anstieg fürchten. Die wirkliche Stärke des Enduros liegt allerdings erwartungsgemäß in der Abfahrt.
von
Gregor
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von
Gregor
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Während der fünftägigen Trans Madeira legten wir auf dem Nukeproof Mega 275c RS nicht nur über 250 km und Abertausende von Höhenmetern zurück, sondern fuhren auch insgesamt 29 verschiedene Trails.
von
Gregor
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von
Gregor
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von
Gregor
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von
Gregor
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von
Gregor
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Insbesondere auf den extrem schnellen und etwas ausgebauteren Downhill-Strecken in Madeiras Eukalyptuswäldern war das Nukeproof Mega voll in seinem Element und würde wohl auch in den meisten Bikeparks keine schlechte Figur machen.
von
Gregor
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von
Gregor
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Nach fünf harten Renntagen in Madeira und etlichen Testkilometern im heimatlichen Thüringer Wald macht das Nukeproof Mega 275c RS immer noch Spaß und erstrahlt weiterhin im alten Glanz
von
Gregor
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von
Gregor
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von
Gregor
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Etwas günstiger Preis, gleiches Vertriebsmodell, ähnliche Erfolge in der EWS
von
Redaktion
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Der Hinterbau hingegen besteht aus Aluminium und setzt auf das altbekannte Viergelenker-System.
von
Gregor
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Damit man an dem c auch noch lange seine Freude hat und kein b für Bruch einsetzen muss, wird das Unterrohr von einer großflächigen Plastik-Abdeckung geschützt.
von
Gregor
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Die Ausstattung erwies sich als sehr durchdacht und haltbar. Ein kleiner Ausreißer nach unten war hingegen die für die breiten DT Swiss-Felgen etwas schmale Bereifung.
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9902
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9900
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9898
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Gregor
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An der Front arbeitet die altbewährte RockShox Lyrik RCT3-Federgabel mit 170 mm Federweg
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9892
von
Gregor
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Normalerweise wird das Nukeproof Mega 275c RS mit dem regulären SRAM X01-Shifter ausgeliefert
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9889
von
Gregor
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Direkt zu Beginn unseres Tests mussten wir Vorbau und Lenker ersetzen, um das Cockpit auf eine für uns angenehme, höhere Position zu bringen.
von
Gregor
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Diese treten alle an derselben Stelle aus dem Unterrohr hervor, was wIr ziemlich interessant und eigentlich recht schön finden.
von
Gregor
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Wir finden nicht nur das gebürstete Nukeproof-Logo am Steuerrohr …
von
Gregor
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… sondern auch das teils durchscheinende Sichtcarbon ziemlich schick.
von
Gregor
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Geometrieanpassungen, beispielsweise durch einen Flipchip, sucht man beim Nukeproof Mega vergeblich
von
Gregor
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Am Heck kommt ein metrischer RockShox Super Deluxe RC3-Dämpfer zum Einsatz
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9874
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9870
von
Gregor
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Sieht schlank und schick aus, aber ist der Nukeproof Vector AM auch bequem?
von
Gregor
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Die Ausstattung erwies sich als sehr durchdacht und haltbar. Ein kleiner Ausreißer nach unten war hingegen die für die breiten DT Swiss-Felgen etwas schmale 2,3"-Bereifung.
von
Gregor
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Für die nötige Verzögerung sorgten SRAM Code R-Bremsen mit massiven 4-Kolben-Sätteln
von
Gregor
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Für die nötige Verzögerung sorgen SRAM Code R-Bremsen mit massiven 4-Kolben-Sätteln
von
Gregor
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Der DT Swiss XM1501 Spline 1-Laufradsatz sieht nicht nur schick aus, sondern ist im Auslieferungszustand bereits tubeless ready
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Gregor
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… denn am Mega muss wirklich niemand im Nachhinein noch mit Slapper Tape anrücken.
von
Gregor
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Nukeproof-Mega-275c-RS-9856
von
Gregor
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LeIder schaffen es die meisten Hersteller immer noch nicht, ihre Bikes mit ordentlichen Schonern an der Ketten- und Sitzstrebe auszuliefern – dabei wäre es doch so einfach!
von
Gregor
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Das Kettenblatt der Truvativ Descendant-Kurbel wird von einer MRP SXg-Kettenführung geschützt – eine sinnvolle Wahl!
von
Gregor
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