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2018 – Downhill World Cup
: 51 World Cup-Bikes
Wyn Masters setzt seit Beginn der World Cup-Saison auf einen neuen Carbon-Prototypen von GT …
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Moritz
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Wenn Nik Nestoroff nicht am Steuer seines Honda Civics sitzt, dann pilotiert er dieses KHS DH300 den Berg hinunter
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Thomas Estaque feierte letzte Woche seine ersten Podiums-Platzierung im World Cup
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Taylor Vernon ist zwar ein gutes Stück kleiner als Greg Williamson, fährt jedoch denselben Unno Ever-Rahmen
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Stefan Garlicki kommt zwar aus Südafrika, verbringt jedoch so viel Zeit in Zentral-Europa, dass man ihn auch hierzulande bereits sehr gut kennt
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Simon Maurer setzt im Gegensatz zu seinen Teamkollegen auf die Aluminium-Version des Canyon Senders
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Seitdem Sam Blenkinsop auf dem neuen 29" Norco Aurum HSP im World Cup antritt, geht es für ihn wieder steil bergauf
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Sein größter Konkurrent ist dabei Thibaut Daprela vom Commençal-Team
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Phil Atwill, der Bad Boy der Downhill-Szene
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Noel Niederberger vom Hiag Data/NS Bikes-Team setzt ebenfalls auf die neue 29"-Version des NS Bikes Fuzz-Downhillers
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Nicht gut läuft es hingegen für Gee Atherton
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Neko Mulally hat als einziger Fahrer im World Cup eine Biermarke als Helmsonsor
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Max Hartenstern fährt seit der Mitte letzten Jahres ein Cube Two15 29"-Bike
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Matt Walker und sein Teamkollege Max Hartenstern setzen seit Val di Sole auf eine schwarze Version des Cube Two 15 29ers.
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Mark Wallace ist der wohl aktuell schnellste Kanadier im Downhill World Cup
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Marcelo Guiterrez fährt weiterhin sehr konstant in die Top 20 im World Cup, hat es jedoch nun schon länger nicht mehr geschafft, auf seinem Giant Glory den Sprung aufs Podium zu packen!
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Luca Shaw und das Santa Cruz Syndicate haben den 29"-Trend im Downhill erst so richtig losgetregen
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Loris Vergier hat seit seinem spektakulären Sturz im Finale in Val di Sole breitflächige Schotterflechten auf den Armen
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Loïc Bruni ist wieder da!
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Laurie Greenland gilt nicht gerade als konstanter Fahrer, hat jedoch aktuell die Nummer 2 vor dem Steuerrohr seines Mondraker Summum montiert
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