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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #3 Leogang – Tag 1: Boxengasse
world-cup-2018-leogang-boxengasse-canyon-0960
von
Moritz
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Vorne hat man sich mittlerweile an den Anblick der roten Boxxer gut gewöhnt …
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Moritz
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… und hinten kommt ein ziemlich neuer Luftdämpfer mit sehr großer Luftkammer zum Einsatz.
von
Moritz
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Durch die neue Umlenkwippe wandert der ganze Dämpfer weiter nach hinten, ohne dass die Kinematik verändert wird
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Moritz
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Moritz
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Moritz
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Kye A'Hearn hat sich in Leogang für einen verkürzten Reach entschieden
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Moritz
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Seit dieser Saison ist das Canyon-Team auf hauseigenen Lenkern und Vorbauten unterwegs.
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Moritz
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world-cup-2018-leogang-boxengasse-canyon-1523
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Moritz
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Mal wieder extrem konstant unterwegs ist Troy Brosnan
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Moritz
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Damit der neue Luftdämpfer durch den Rahmen passt, musste die Umlenkwippe neu gestaltet werden.
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Moritz
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world-cup-2018-leogang-boxengasse-canyon-6529
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Moritz
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Ob er in Serie gehen wird? Das lässt sich noch nicht sagen – aktuell ist er noch limitiert.
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Moritz
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Der Spank Direct Mount Vorbau-Prototyp nimmt langsam Konturen an.
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Moritz
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Amaury fährt die Bremshebel an seinem Bike nahezu senkrecht nach unten ausgerichtet.
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Moritz
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world-cup-2018-leogang-boxengasse-commencal-0989
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Moritz
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Vorne sorgt die brandneue RockShox Boxxer für Kontrolle.
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Moritz
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Am Bike von Myriam Nicole kommt dieser ungelabelte Dämpfer zum Einsatz
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Moritz
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Seit dem letzten Rennen ist der Hinterbau am Supreme DH des Franzosen neu
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Geblieben ist die Umlenkung, allerdings dürften sich die Positionen der Drehpunkte leicht geändert haben
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Geschaltet wird mit einem SRAM X01 DH-Antrieb, den ihr aktuell in unserem Downhill-Tippspiel gewinnen könnt …
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world-cup-2018-leogang-boxengasse-commencal-1015
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Moritz
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… und für die nötige Verzögerung sorgt eine leuchtend rote SRAM Code RSC-Bremse.
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Esoterik-Sticker oder Schlüssel zum Erfolg?
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Moritz
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Moritz
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Den Anfang unserer Leogang-Boxengasse macht das schnellste Bike des letzten World Cups
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Moritz
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Moritz
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Interessant ist die Einstellung vom nahezu senkrechten Bremshebel …
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Moritz
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… und auch der Schalthebel ist in einem Winkel montiert, den wir schlicht und ergreifend nicht nachvollziehen können.
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Moritz
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Moritz
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Über diesen kleinen Flip Chip an der vorderen Dämpfer-Befestigung lässt sich die Geometrie des Devinci-Prototypen beeinflussen
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Moritz
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In Kombination mit der Anlenkung könnte das der längste Dämpfer des Weltcup-Zirkus sein
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