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Riva Bike Festival 2018
: Ghost
Das Ghost Fire Road Rage 6.9 LC positioniert Ghost als Gravelbike-Interpretation eines Mountainbike-Herstellers
von
Tobias
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2,0" breite Reifen sollen für den nötigen Komfort auf Schotterpisten sorgen
von
Tobias
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Die Konstruktion des Hinterbaus soll sowohl von der Topologie her (Geometrie der Streben in Form von Blattfedern), als auch vom Lagenaufbau des Materials einen bestmöglichen Komfort ermöglichen
von
Tobias
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2022
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Keine Kompromisse: Ghost setzt auch am Gravelbike auf Mountainbike-Standards beim Innenlager
von
Tobias
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Die Stahlplatten gegen Schäden am Rahmen werden direkt mit in die Form eingelegt
von
Tobias
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Die SRAM Rival Schaltung sortiert die 11 Gänge am Hinterrad
von
Tobias
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Felgen und Reifen von WTB
von
Tobias
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Schön integrierte Bremsaufnahme am Hinterbau mit sauberer Leitungsverlegung
von
Tobias
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An der Innenseite ist der Rahmen an allen kritischen Stellen mit Stahleinlagen geschützt
von
Tobias
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Die integrierte Sattelklemmung sorgt für ein minimalistisches Erscheinungsbild
von
Tobias
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Hauseigene Gabel mit konventioneller Scheibenbremsaufnahme
von
Tobias
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MG 7859
von
Tobias
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MG 7860
von
Tobias
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Tobias
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Wer will, findet am Ghost Fire Road Rage 6.9 LC vielfältige Möglichkeiten zur Montage von Packtaschen
von
Tobias
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Alle Leitungen werden innen geführt
von
Tobias
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Die durchgebogenen Sitzstreben sollen den Fahrkomfort positiv beeinflussen
von
Tobias
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Klassisches Rennrad-Cockpit mit Schalt-Bremshebel-Kombination von SRAM
von
Tobias
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Der Vortrieb ist beeindruckend
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Tobias
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Tobias
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Tobias
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Das Gravelbike kreuzt Rennrad Geometrie mit der Möglichkeit, auch mal abseits geteerter Straßen unterwegs zu sein
von
Tobias
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Tobias
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Steiler Sitzwinkel, flacher Lenkwinkel
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Tobias
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Tourenorientiert ja, aber dann bitte mit einem Hang zur Abfahrt
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Tobias
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Tobias
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Ein Trail-Bike mit Stahlfederdämpfer? Ghost hat hier eine eigene Philosophie und stellt Performance über Gewicht
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Tobias
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130 mm Federweg stellt das Ghost SM ALR 8.7 AL am Hinterbau bereit
von
Tobias
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Im Gegensatz zum Vorjahr ist der Kettenstrebenschutz endlich ansprechend integriert und soll haltbarer ausfallen
von
Tobias
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Die Ghost Philosophie, auf Stahlfederdämpfer zu setzen, setzt sich immer weiter in der Produktpalette durch
von
Tobias
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Die Ergon Griffe sind nicht nur leicht zu montieren, sondern auch angenehm zu greifen
von
Tobias
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Die Magura HC3 Hebel sind vielfältig einstellbar und sollen für bestmögliche Ergonomie sorgen
von
Tobias
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Die RockShox Pike an der Front ist eine bewährte Wahl
von
Tobias
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Das SRAM X01 Eagle Schaltwerk sortiert die Gänge
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Tobias
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1x12 Antrieb von SRAM kombiniert mit einer e*thirteen Kettenführung
von
Tobias
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Einen Aluminiumhinterbau haben alle SL AMR von Ghost - er soll vom Steifigkeitsprofil her so ausgelegt sein, dass der Fahrkomfort und die Spurstabilität erhöht wird.
von
Tobias
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Für entsprechende Verzögerung sorgt die bewährte Magura MT7 Anlage mit vier Kolben an Front und Heck
von
Tobias
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Ghost Fire Road Rage Geometrie
von
Tobias
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Ghost Geometrie
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Tobias
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