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Sea Otter Classic 2018
: Norco
Norco-Entwickler David Cox
von
Ehrenfeld
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Das letzte Stück verläuft der Schaltzug im Rahmen in der Kettenstrebe
von
Ehrenfeld
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Die hohe Umlenkrolle soll Antriebseinflüsse auf die Hinterbau-Performance verhindern
von
Ehrenfeld
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... und steuert die knackige 1x7 Schaltung aus dem Hause SRAM an
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Ehrenfeld
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Integrierte Sattelstützenklemme: schick und unauffällig gelöst
von
Ehrenfeld
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Norco empfiehlt, das neue Aurum HSP ausschließlich mit Coil-Dämpfern zu fahren
von
Ehrenfeld
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Die Zugverlegung der Bremsleitung erfolgt elegant ...
von
Ehrenfeld
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Durch unterschiedliche Lagerschalen lässt sich der Reach anpassen
von
Ehrenfeld
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Norco Aurum-10
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Ehrenfeld
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Am Steuerrohr verlaufen die Züge so, dass sich die Startnummern-Montage möglichst einfach gestaltet
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Ehrenfeld
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Norco Aurum-12
von
Ehrenfeld
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Norco Aurum-13
von
Ehrenfeld
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... und für die einfache Wartung außenliegend
von
Ehrenfeld
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Norco Aurum-15
von
Ehrenfeld
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Integrierte Sattelklemme – schick und elegant gelöst
von
Ehrenfeld
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Der aufgeräumten und schicken Carbon-Optik schadet das nicht!
von
Ehrenfeld
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Norco Aurum-18
von
Ehrenfeld
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Norco Aurum-19
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Ehrenfeld
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Wir sind gespannt, wie sich der 29" Bolide in dieser Saison auf den World Cup-Strecken schlagen wird
von
Ehrenfeld
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Das neue Norco Aurum HSP
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Ehrenfeld
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Norco Aurum-22
von
Ehrenfeld
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Das neue Norco Aurum HSP ist wahlweise in 27,5" oder 29" verfügbar
von
Ehrenfeld
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