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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #1 Losinj – Tag 1: Pit Bits
… wir sind uns sicher, dass Loïc auch in Lošinj einige Fahrten auf diesem speziell präparierten Rad unternehmen wird.
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Moritz
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Loïc Bruni und sein Mechaniker Jack Roure sind bekannt dafür, häufig auf Telemetrie-Messungen zu setzen …
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Specialized arbeitet weiterhin eng mit den schwedischen Federungs-Gurus von Öhlins zusammen.
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Das Specialized Gravity-Team um Weltmeister Loïc Bruni reist zu fast jedem World Cup mit einem auffälligen und frisch lackierten Bike im Gepäck an
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Kein seltener Anblick in den Pits
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Das Specialized-Team setzt seit diesem Jahr auf Magura-Bremsen und ist dort maßgeblich an der Entwicklung beteiligt
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Erst kürzlich wurden sie vorgestellt
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Wyn Masters vom GT Factory Racing-Team ist mit einem neuen Downhill-Prototyp nach Kroatien gereist.
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Wir wissen es nicht!
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Ist das Bike schwarz?
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Es lässt sich allerdings gut erkennen, dass es sich um einen Viergelenker mit hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung handelt.
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Der Hinterbau besteht im Gegensatz zum Carbon-Hauptrahmen aus Aluminium.
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An der Front steht ihm als einem von wenigen Athleten bereits die nigelnagelneue Fox GRIP2-Dämpfung zur Verfügung.
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Am Heck setzt Matt auf einen Fox Float X2-Luftdämpfer.
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Das Cube Global Squad startet mit einer deutlich produktionsreifer aussehenden Version des im letzten Jahr vorgestellten 29ers in die neue Saison.
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Das Propain Dirt Sixpack-Team steht 2018 mit einigen neuen Sponsoren am Start
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Letztes Jahr konnten wir bereits Loïc Bruni mit einem sehr frühen Prototyp dieser Bremse sichten
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Alleinunterhalter Phil Atwill hatte eine neue 4-Kolben-Version der extrem bissigen Formula Cura-Bremse an seinem Propain Rage verbaut.
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Die Formula Nero R-Federgabel bietet eine sehr komplette 3-Kammern-Luftfeder und eine getrennt einstellbare High- und Lowspeed-Compression.
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